近年来，越来越多的品牌瞄准国内20万级别的SUV主力市场区间，车品推陈出新，也让消费者们挑得眼花缭乱。一边是大众途观L、本田CR-V这样的老牌SUV，另一边则是像WEY新推出的摩卡这样的豪华中型SUV，指导售价也仅为17.58-21.88万，照样实力不凡。

面对价格区间高度重叠的摩卡、途观L、CR-V，我们作为消费者自然是想将宝贵的预算每一分都花到刀刃上。那么三者相比，究竟谁更有实力？趁着摩卡新车上市，我们以售价21.88万的摩卡2.0T四驱特醇版、21.58万的途观L自动两驱舒享版和22.18万的CR-V 240Turbo 四驱黑爵士版为例，为大家带来极具针对性的真实测试，从直线性能、弯道性能、行驶品质和智能驾驶这几个维度深入分析，一起来看看谁才是当今20万级SUV的实力王者。

直线性能碾压德系标杆

搭载着德系 “黄金动力组合”的上汽大众途观L，一直以来都是德系SUV中的标杆、“高性能”的代言词。而摩卡凭借长城蜂巢易创旗下最新的E20N发动机和9DCT湿式双离合变速箱，便将这位昔日王者赶下宝座。

从表格数据中我们可以清晰看出，同为搭载2.0T配双离合变速箱，摩卡在各方面的动力性能数值都要远超途观L。

而在实际加速测试中，摩卡也展现出了与数据理论相符的优秀实力。

在零百加速测试环节，从0启动加速到100Km/h，摩卡仅用了7.8秒，而途观L则花费了8.7秒，接近1秒的时间差，使得性能对比高下立现。

而在刹车性能测试环节，摩卡和途观L都交出了中型SUV领域内不俗的刹车成绩的，不过摩卡的100-0Km/h刹车距离为35米，而途观L为40.5米，细微的差距中还是不难看出摩卡的刹车性能更为优秀。

无论是加速环节，还是制动，摩卡都以惊人表现超越老牌德系标杆途观L，刷新了我们对于国产SUV的认知，而造就如此优秀表现的主要因素在于摩卡的核心配置。

E20N 2.0T发动机，38%的热效率，摩卡这样的数据在国内SUV市场，乃至全球市场都是数一数二的存在；除此之外，还搭配有一套48V轻混系统，更为高性能提供加持。

行驶稳定性同样出色

加速速度方面，摩卡已然领先，那么在同样重要的加速稳定性方面，摩卡、途观L又分别会有怎样的表现呢？

在接下来的测试环节中，我们聚焦于车辆加速过程中的平顺度与舒适感，发现摩卡与途观L虽然同样搭载2.0T发动机和双离合变速箱，但行驶表现却的确不同。

摩卡搭载了全球首台基于横置平台打造的9速湿式双离合变速箱。双离合的结构特性造就了更快的换挡速度，也使得变速箱响更及时。9个前进挡位、更密的齿比，配合更“聪明”的变速箱换挡逻辑，使得摩卡在日常驾驶中能够很好地抑制顿挫，进而提升换挡平顺性。

而另一边的途观L 330TSI，虽然也采用了湿式双离合的设计，但相比于摩卡的9DCT变速箱，其前进挡位数只有7个，因此在换挡时，仍然会察觉到些许顿挫感，对比之下流畅感稍逊于摩卡。

远超日系SUV的舒适底盘

日系SUV的舒适性一直以来都是由本田独占鳌头。即使是身为家用SUV的CR-V，本田也专门为其打造了一套运动性能十分出色的底盘，造就了多年来在20万级别SUV中极受追捧的底盘调校。但是，摩卡的降临与其优秀的底盘调校，却可能要让CR-V痛失“SUV操控王”的地位。

在麋鹿测试中，摩卡与CR-V的通过成绩都是75Km/h，但稍加观察就会发现，摩卡的车身姿态控制得更好。

这要归功于摩卡搭载的那套在同价位车型中相当罕见的主动式电磁悬架系统。它可以通过实时扫描地面状况和驾驶时的激烈程度，及时地调整避震器的阻尼硬度。例如在麋鹿测试中，系统便会辨识激烈的驾驶情况，将避震器阻尼硬度调高，从而带来表现更优越的极限操控。

除了极限更高之外，摩卡在底盘舒适性上也超越了CR-V。同样是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，但摩卡更偏向于舒适，辅以主动式电磁悬架系统，即使是颠簸路面，悬架也能很好地吸收路面的震动，最大限度保障了车内的平稳性与舒适性，带来卓越的豪华驾乘体验。

来自智能系统的全方位性能加持

在智能化时代的背景下，智能驾驶辅助系统已经成为了新型车辆产品的标配，各方面的技术革新，俨然一场科技军备赛。

在智能系统方面，CR-V搭载了由本田技研打造的本田超感智能驾驶辅助系统，而摩卡的则是基于咖啡智能平台打造的智能驾驶科技。

针对两相的智能性对比，我们也做了相关的实测。在测试过程中，无论是从配置上还是实际使用中，摩卡的智能驾驶辅助系统都展现出了更强大的科技魅力。

首先是主动安全性方面，在主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等测试中，摩卡和CR-V都能保障基础安全性。

而在驾驶辅助系统方面，摩卡在CR-V的全速域自适应巡航、车道保持功能配置基础上，还加入了自动变道功能，只需轻轻拨动转向灯拨杆，系统就会自动识别车道是虚线还是实线、目标车道是否可以变道，在确认安全后，摩卡会自动变换车道。显然，在细节设计上，摩卡的智能辅助更安全、便利。

值得一提的还有摩卡配备的手势挪车辅助功能。日常生活中当我们面对狭窄车位，驾驶员上下车十分不方便，这时就可以通过手势控制，操控摩卡进行前进、倒退、熄火等，小细节中对用户需求的精准洞察体现了摩卡对科技与技术炉火纯青的运用。

结束语：

经过一些列多维度的对比测试，全新上市的WEY摩卡交出惊人答卷，不仅在三大件核心品质上远超“昔日王者”CR-V和途观L，更在智能化水准上做到了行业领先的水平。实测证明，国产SUV也可以实力强悍，碾压昔日合资王者，相信手握20万预算的你，也已了然目前市场中的最优选择究竟是谁了。