上周日，我参加了吉利中国星X超级猩猩“敢为，你就是超能玩家”的健身派对。作为资深合资品牌用户，这次活动改变了我对国产品牌的固有印象。尤其是“中国星”的性能担当吉利星越S，让我重回热血沸腾的时光。

买车到底是选合资还是自主？面对这个问题，曾经的我会毫不犹豫选择合资。转折来自上个周末。相比以往，这一天健身房格外有运动氛围感，现场布置很有特色，两节专业健身课活力满满，更是对“中国星”产生了极大的兴趣。

没能捱过七年之痒，我最近想换掉开了7年的一台合资轿车换一台更大的SUV，拥有强大德粉基础的大众探岳本来是我的首选，但相比买第一款车时激动的心情，试驾探岳时我内心毫无波澜所以迟迟没入手。直到在健身派对中了解中国星和吉利星越S，我才意识到，我要的不仅仅是一款产品力强的车，还是一个能唤起我激情并且与我建立情感联系的品牌。

让我有试驾欲望的车，它的外观设计往往都很出众。星越S将“动感瞬间”的美学理念融入车身，前脸和侧身分别加入电光绿霹雳魔爪和星际穿梭饰条的动感装饰，尾部超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计，视觉上显得更酷更有张力。大溜背造型让整体造型新潮、年轻，非常符合我的审美。再来看探岳，日行灯重新布局，星轨状的车顶轮廓线和蜂窝链式前格栅让外观看上去很周正，显得十分正经。虽然没突破以往“禁欲系”老干部脸风格，但依旧会有吃它颜的消费者。不过，我本来就长得显成熟，开这款车出去，真的会让别人误会我年纪很大。

外观是给别人看的，内饰才是自己能够真正意义上享受到的。进入星越S带有未来科技感的驾驶座舱，首先可以看到以驾驶员为中心的倾斜式座舱设计，看起来很潮又很骚气的电光绿点缀其中，加强了它的时尚感和年轻感。前排配备了S级高性能运动座椅，表面采用了高档的麂皮和细致工艺，细节处彰显处豪华质感。探岳的内饰延续了大众经典的设计，整体上也偏向于老干部风格，挑不出毛病，表现四平八稳，也很难有一个独特的点去打动别人。作为一个不到三十岁的Boy，平日穿搭都是Alexander Wang这类风格，很难接受探岳这种过于“沉稳”的风格。

在外观和内饰上，每个人都有自己的偏好，但对配置的需求程度，一定是多多益善。那么，星越S超越同级的配置就能满足你的需求，12.3英寸中控屏比探岳顶配的9.2英寸大了两圈不止，内部还搭载了GKUI系统，这套UI是目前国内能够排在前五名的UI系统，高流畅度让使用感更好。星越S拥有并线辅助驾驶、道路交通标识识别等科技配置，同时支持整车OTA升级，这些都是探岳所不具备的。通过最实惠的价格提供越级的享受，谁能不爱？而探岳所配备的定速巡航、倒车影像、PM2.5过滤装置等多媒体和健康配置，对于星越S来说是很基础的，并且星越S全速自适应巡航比探岳更能灵活机动处理路面行驶。此外，星越S还量身定制了12 BOSE扬声器豪华高保真音响系统，动感十足的音乐配上赛车级排气声浪，这种沉浸式驾驶体验YYDS。在智能化的今天，探岳配置显然落后，无法满足我这样的年轻人的诉求。

最后是动力了。参加完这场健身活动后，我就预约了4S店的试驾，试驾的车型是星越S顶配适时四驱版，行驶时非常有激情，并且还很舒服。从4S点销售那儿了解到，星越S 2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱，最高马力可达238Ps，最大扭矩350N·m，百米加速只需要6.8秒。并且它的底盘调校是传说中的路特斯团队，确保了底盘的稳定性和支撑性。而之前试驾探岳时，Sales告诉我有1.4T和2.0T两种动力选择。其中，平价的1.4T的发动机可以爆发出150匹的最大马力，250N·m的最大扭矩；两驱豪华智联版，搭载的是2.0T低功率发动机。虽然在日常出行上，探岳是可以应付的，但对比星越S就有种差强人意的感觉。

实际上，我试驾探岳并把它纳入我的选择范围，有很大原因是因为它是有口碑积累的合资品牌。然而，近年来网上有很多关于它发动机排气故障、发动机油耗、发动启停系统故障、发动机异响、发动机功率不足、变速箱顿挫、变速箱异响、车灯不亮的问题，车主们说解决速度慢而且态度敷衍，导致我对它的兴趣骤减。

在这次吉利“中国星”X超级猩猩的健身派对上，吉利工作人员给我们发了一些设计感强并且质量很好的健身用品，还很细心为我们准备健康美味的食物和饮料，细节做得很到位。虽然东西不值几个钱，但这种有温度的行为让我还是很感动。并且，星越S和这个健身派对挺搭的，人群定位很准。我认识的另一个学员也是因为这个健身派对，看中星越S所以买了它。我还要多说一句，当我向工作人员询问星越S时，她们很耐心地给我讲解了星越S从研发到上市的过程，全程没有那种“王婆卖瓜”视感，给我的感觉是打心底认同这个品牌、这个产品，所以乐意安利给别人。

作为中国本土化品牌，吉利充分了解当代年轻人的用车需求不只局限于产品，更在用户体验上。在如今的智能化时代，星越S售价亲民，但配置和动力超越同级，两全其美，有着绝对的优势让年轻消费者青睐它。买它！