近年来，中国汽车品牌快速崛起，并在市场中占据越来越多的市场份额。其背后，反映出中国汽车已拥有足够的技术储备，并具备强大的市场竞争力。发动机是汽车的心脏，是整个汽车技术领域最为核心的部分，同时也是车企研发实力的最佳证明。拥有一个强心脏，无疑就掌握了汽车市场的通关密码。

对用户而言，目前1.5T家轿完全满足家用。但对于那些们梦想用预算13万，就能享受2.0T更强性能家轿的用户来说，可以看看奔腾B70。在中国汽车品牌阵营中，奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机，与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源，市场保有量大，品质可靠，低故障率且维修方便。再加上背后由中国一汽集团技术赋能，从技术参数到性能调校，品质均能与红旗品牌相媲美。这款发动机装配在奔腾B70身上，动力表现同级最强，属于“大马拉小车”。从市场反馈来看，有着“同级家轿动力魔王”的美誉。

强动力，“劲”无止境

发动机之所以被称为汽车的“心脏”，是因为它是汽车动力的来源，同时，它的性能参数能够直观反映动力的好赖。得益采用电控双流道增压器等核心技术，奔腾B70的这台2.0T发动机，涡轮介入后动力强劲，165kW最大功率、340N.m峰值扭矩，0-100km加速时间快至7.86s，便是强劲动力的有力佐证。

这样的表现，放在与奔腾B70同级竞品面前，是一个高下立判的存在。即便在帕萨特、奥迪A4L、宝马320i面前，也实现大幅超越。奔腾B70 搭载的中国一汽2.0T高性能发动机就是这样，不动声色地用实际数据展现真正实力。

所谓好马配好鞍，与其匹配爱信6AT变速器，传动效率突出、换挡平顺，若强调它与其他变速箱的不同，好比72变就能无缝衔接的孙大圣，与每次变化前都要技能冷却一下小妖精的区别。有一个“强得力助手”在身边，这台发动机扭矩不仅够大，并且来得更早。这意味着，用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时，轻点油门便赢在起跑线上，迅速拉开与后车的距离，顷刻间一骑绝尘。

小油耗，“净”由芯生

马儿光跑得快还不够，如果还能“少吃草”才是真正的良驹。奔腾B70深谙节油之道，给予这台2.0T高性能发动机，采用350bar高压燃油喷射系统、两段式VVL技术、全MAP智能热管理、超低摩擦节能、米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术，使百公里综合油耗低至7L，为用户大幅节约燃油支出。

其中，350bar高压燃油喷射系统，高强度的喷射压力，让燃油喷出的瞬间，雾化更充分，燃烧效率也更高。350Bar到底多大呢？1bar是1.01972kgf/cm2（千克力/厘米2），那350bar就是在一个指甲盖大小的面积上踩上一头350千克的公牛，是不是想想就觉得压力够大，每滴油都能被“吃干榨净”。

目前，很多厂商的直喷发动机还在用250Bar甚至150Bar的系统，那奔腾B70这压力高人一等好处在哪里呢？举一个脑洞大开的例子：想象下川剧中的喷火表演，是不是演员们表演前都要一口大气憋下去，喷出力气越大，油出来颗粒越小越均匀，越能达到火焰四射的效果？反过来想，如果让那艘船上的肉丝小姐来表演喷火，那么绵软无力的一口喷下去，恐怕是连杰克先生也救不了她了……

需要强调的是，这台2.0T高性能发动机，气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺，重量轻、工艺精度高，密封优良，内铸镶嵌合金，结构强度好。从重量比铸铁气缸体轻20Kg，便可以看出缸体轻量化，为节能所作出的贡献。

低噪音，以“静”制动

动力性能的强大，不完全是歇斯底里的咆哮，也可能是无声胜有声，这就与发动机NVH性能密切相关。这台2.0T高性能发动机通过采用小节距齿形静音链、增加发电机单向耦合减震器和布局优化，以及通过在废气阀门处增加弹性垫片及增大执行器拉杆重量措施，使NVH性能与合资品牌B级车相当。打个比方，你置身图书馆读书时，在幽静的咖啡馆喝咖啡时，在大学自习室上自习时......这些环境能给予你的安静，2.0T高性能发动机优越的NVH性能，都能做到。

写在最后

客观来讲，自主品牌与合资品牌虽早已短兵相接，但“三大件”之一发动机技术的水平，才是决定竞争力持久的关键。对自主品牌而言，从最初依赖到如今自主研发，自身历经多年精耕细作早非吴下阿蒙，用脱胎换骨来形容都不为过。

奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机，便是其中翘楚。无论技术亦或性能，都大幅超越同级，甚至比合资品牌还要优秀。也正是凭借这台发动机，奔腾B70的产品力得到了质的提升，一举成为同级同价位动力天花板，动力最强中级车推荐。这让自身“同级家轿动力魔王”的美誉，看着更加实至名归。所以，用户仅需消费13万就想享受更强的2.0T中级家轿，奔腾B70 2.0T再合适不过。