在汽车行业中，得轿车者得天下。轿车市场是中国车市份额最大，也是竞争最为激烈的细分市场。但十多年来，市场充斥着“妥协型”产品，用户在有限预算内，“习惯”了合资品牌制定的现有标准，他们体验更多的是“将就”，甚至被迫接受“强加”的定义。在某种程度上，中国消费者“苦合资家轿久矣”。

这种环境对自主品牌家轿而言，总需有人率先破局，呼唤自己的“国货精品”，以“一步到位”产品价值，满足用户对“美好生活，美妙出行”更高期待。以2022款奔腾B70为例，通过精简选择、提高配置以及强化极致性价比，捍卫“中国精品家轿首选”价值。上市至今，“买10万元家轿，选奔腾B70”深深烙印用户心中，同时再次成为《奔跑吧》官方指定座驾，足见其硬核的产品实力。

更加合理的精简车款，让用户选择更加精准

目前中国家轿市场依旧庞大，但多数产品各配置车型间的同质化基础功能依然严重，很难给用户带来更多惊喜和期待。这也导致用户“消费惯性”愈发明显，手拿购车钱款面对并无差异化的家轿时，自然而然的陷入“选择困难与纠结”之中，最后随便买了其中一款。显然，用户买了个寂寞，选了个稀里糊涂。

立足于解决用户购车“痛点”，我们看到奔腾B70打破传统家轿造车思维，将此前的9款车型，精简至现有的6款，各车款间形成明显差异化，实现从满足用户更丰富选择，到根据实际需求更精准选择的转变，告别选择困难症。同时，各车款更加聚焦高价值与精品化，让用户无论选择哪款，都能享受物超所值。

A级车价格B级车动力，大幅拉低2.0T中级家轿入手门槛

当下中级家轿市场，多数产品采用的是入门级的1.4T、1.5T、1.5L以及1.6L等小排量发动机，这种仿佛是“约定俗成”的普遍式操作，已经给用户造成一种狭隘观念与固有认知，即中级家轿动力不需要多强，动力够用、经济省油就行了，想要更强操控性能，就得追加预算。可以说，这种“潜规则”让用户苦不堪言。

从奔腾B70强劲的动力组合来看，一改此前消费者对于中级家轿“够用就好”的刻板印象。“1.5T+7DCT”完全胜任家用，“2.0T+6AT” 最大功率高达165kW、峰值扭矩高达340 N·m，远超同级的轩逸和朗逸。同时百公里加速时间7.86秒，与宝马3系2.0T同处“7秒俱乐部”，这样的动力表现，大幅拉低了2.0T中级家轿入手门槛，用“10万级2.0T家轿最优解”形容毫不为过。

科技“快人一步、领先一步”，更懂用户更好的服务用户

科技感是所有年轻人的最爱，当它加持在汽车身上时，便让年轻人对智能出行有了更高期待。要善解人意、要像“智能私人助理”一样谈天说地，贴心生活、改变生活，成为自己生活中的“随身Siri”。同时，年轻人对汽车智能的依赖，希望能消费更少的钱，获得更多的科技感，享受更多的价值感知。

解锁用户智趣出行，奔腾B70针对主销的1.5自动尊享型再升级，新增ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动、智能感应雨刮、车道偏离警示系统等多达14项智能配置，感知价值破万元。这样的表现，远超同级同价位的轩逸和朗逸，大幅提升了用户用车的智能性和便捷性。

内饰进阶更动感时尚，彰显用户专属感与高级感

虽然汽车外观，是决定年轻人将视线停留在车上最直接的理由，但这只是销售过程的开始。当进入车内，高级却不乏精致的内饰设计，会激发他们迫不及待的驾驶欲望。可以说，汽车内饰设计的重要性不言而喻。

从奔腾B70来看，在保持“新设计”优势基础上，全系新增棕色内饰，豪华又不失大气，进一步提升整车档次。1.5T车型新增奔腾独有德曼红内饰配色，彰显用户专属感与高级感，满足新升代对家庭用车品质的追求。同时，采用超纤材质，更加性感时尚。全新内饰再加上原有戈型大灯、掀背造型等元素，奔腾B70由内而外满足新升代对家庭用车品质的追求，堪称“10万+中国最美掀背家轿”。

写在最后

如小编开头所言，在汽车行业，虽“得轿车者得天下”是不争事实，但对多数自主品牌而言，轿车一直都是不太愿意触及的区域，自主品牌想要在一众合资经典车型霸占的市场份额里夺食，需要拿出“颠覆性”的产品实力。

2022款奔腾B70用更美设计、更高配置、更低门槛，为10万元价格区间上的新升代用户，提供了最优选择。再加上用户在6月底前购买奔腾B70，可享“购置税全免+商业险全免”政策，折合人民币，可至少节省一万元左右的经济开支。显然，现在用户“买10万元家轿，选奔腾B70”，一定不会错。