家用车不选贵的，只选对的

虽然拥有一辆车的好处很多，可车子毕竟是一个消费品，保险、油费、保养等等，后续需要的花费很多，考虑到还背负着房贷，我和妻子迅速达成一致——第一辆车以经济适用为首要原则去选，紧凑级轿车是比较适合的。

纯电车型用起来最省，但逢年过节需要回家看望父母，单程接近660km的路程远超纯电车型的“用车半径”，于我们而言并不适配。

燃油车也考虑过，但要交购置税不说，指标也或多或少受到限制，新能源牌照的很多政策优惠都享受不到，持续上涨的油价也是让我放弃燃油车的原因。

这样一来，目标就比较具体了——插电混动车型。既有纯电车型的通勤优势，又没有里程焦虑，是两全的选择。翻遍各大论坛的销量数据，我发现在插混车型销量前几名都是比亚迪，本着跟着大家买总不会有错的想法，最终确定了驱逐舰05。

最高120km的纯电续航，亏电状态下百公里3.8L的油耗，以及比亚迪标志性的DM-i超级混动系统，都让我俩对驱逐舰05心动。考虑到上班40km的通勤距离，且有车位可以装家用充电桩，最终购买了120KM版车型。

用车半年，真香警告

在使用比亚迪驱逐舰05的这小半年中，上下班通勤基本用EV纯电模式行驶，我几乎忘了这是一辆插混车，甚至忘记它还需要加油。

节假日回家，比亚迪驱逐舰05在满油满电的情况下可以轻松跑过1200公里，即便有时候充电不那么方便，3.8L/100km的亏电油耗对比燃油车来说优势也很大。

当初选车的时候，我们也对比了合资品牌紧凑级燃油车，它们无法提供纯电续航，而且在感受了驱逐舰05的内饰质感和车机系统以后，对合资品牌的表现难以接受。

用车半年，我发现驱逐舰05的动力表现超出同级燃油车型一大截，尤其是起步加速，基本与纯电车型类似。此外，悬架调校也没有一味追求舒适而放弃韧性，而是兼顾一定的运动能力，尤其高速行驶，底盘表现非常沉稳。

比亚迪驱逐舰05的配置也让我惊喜，比如外后视镜加热竟然全系标配，再也不用下雨天摇下玻璃擦后视镜了。另外，手机NFC车钥匙也非常便利，我和妻子无论谁开车，无需纠结钥匙放在谁那里，带着手机就可以。同时自适应旋转悬浮Pad、胎压监测、自动空调这些配置都做到了全系标配。

保养省我知道，但首保时4S店竟说来早了

开始，我和很多人一样对插混车型有误解，认为动力系统更复杂，保养费用自然更高。但购买驱逐舰05半年之后，我发现保养项目与燃油车别无二致不说，费用甚至更省，保养周期比燃油车更长。

首保是6个月/HEV里程3500公里，而常规保养周期，整车是12个月/总里程7500公里，发动机项目则是12个月/HEV里程5000公里，这周期本身就比燃油车长，但真实情况不止如此。

在日常行驶时，驱逐舰05发动机的启动频率比燃油车低，保养周期自然被拉长。快到6个月的首保时间时，我到店一看HEV里程还不到1500公里，工程师说这时候保养有点早，等表显里程8000公里左右的时候再做也不晚。

目前比亚迪海洋网4S店越来越多，我身边就有两三家店可以选择，很方便。

总结：

提车也小半年了，其实比亚迪驱逐舰05的优点还是很明显的，对于我们这个小家庭而言，省油省钱自然是感受最直观的。不过，动力好确实是买车时候没想到的，本以为经济性和动力肯定无法兼顾，但驱逐舰05算是给了我们一个惊喜。