过去一年，中国汽车市场总体向好，延续2021年的增长势头，以正增长2.1%的成绩收官全年。其中，新能源汽车市场高歌猛进，成为拉动增长的主力，乘联会数据显示，2022年国内新能源乘用车累计批发销量为649.8万辆，同比劲增96.3%，火爆程度可见一斑。与此同时，消费升级趋势的显现，露营观星等户外生活方式的兴起，使得中大型SUV市场也一片向好，成为全新蓝海。

两相叠加，新能源中大型SUV市场可以说潜力巨大，未来可期，各大厂商纷纷入局。这不，2023开年不久，理想汽车就于2月8日上市了旗下又一款中大型SUV—理想L7，定位大五座旗舰车型；据了解，坦克品牌旗下的坦克500 PHEV长续航版（以下简称坦克500 PHEV）车型也将于今年2季度上市，定位中大型新能源豪华越野SUV。一个顶着“奶爸车”的标签，一个带着高端越野的光环，在家和远方之间，到底谁才是那个能够满足消费者“全都要”的最佳答案，不妨先来对比看看。

顾家通勤，舒适能耗不相上下

理想汽车自发布以来就被赋予了大气、舒适、顾家等形容词，理想L7也延续了之前“奶爸车”的定位，面向家庭用户持续深耕。

理想L7针对三口之家打造，大五座布局以及为女主人精心打造的“皇后座”，让二排座椅的空间和舒适性媲美D级轿车；全车配备26处储物空间，充分满足家庭用户出行需求；还有电动遮阳帘、超大天窗、后排“彩电”、全景声音响系统等，还是那个熟悉的“移动的家”。在能耗方面，理想L7搭载增程电动2.0系统，实现强性能、超静音、长续航、低能耗，能够应对90%以上的城市内出行需求。

理想L7的表现可以说无功无过，还是那个熟悉的理想。但坦克500 PHEV却在有些方面超乎想象，舒适与豪华完美相融，打造百万级奢享空间，能耗表现大幅提升，与理想L7不相上下，顾家通勤全然不在话下。

坦克500 PHEV继承了燃油车型“奢华致享”的设计哲学，内饰选用欧洲顶级Nappa真皮覆盖，人体工学座椅支持前后排通风、加热、按摩功能，打造出一个舒适、惬意的移动空间；大五座的设计使得前后排距离超越同级平均水平100mm左右，后排乘坐空间同级第一；极致的NVH表现、私人订制专属香氛、燕飞利仕音响系统等，满足家庭出行的多种“享”法。

PHEV天生的经济性正式开启了中大型豪华越野SUV城市出行零油耗时代。在满电情况下，坦克500 PHEV的WLTC综合油耗2.3L/100km，综合续航达790km，实现了更长距离的穿越续航；更重要的是，100 km的纯电续航，能够满足绝大部分通勤需求，从此实现越野车城市出行零油耗。

露营野奢，越野才是远方的答案

作为一台为家庭而生的车，理想L7在露营野奢、追寻远方方面有天生的短版，即使其3.5千瓦的对外放电功能在户外使用时十分方便，但城市SUV的属性、承载式车身结构等都决定了它最远只能到达城市近郊，难以到达真正的远方。

而坦克500 PHEV作为硬派越野车，不仅使用非承载式车身结构，还搭载了全新一代智能四驱及智能全地形系统，配备11种驾驶模式，不仅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余，更能轻松应对壕沟、交叉轴、陡坡等严苛越野环境，无论你想上山观星还是草原露营，强大的越野实力是从容应对各种路况的保障，是驶向远方的最佳答案。

与此同时，应对户外野奢场景，坦克500 PHEV也配备了3.3kW对外放电功能，让户外生活的品质再次进阶。大功率放电可支持电磁炉、热水壶、意式咖啡机等大功率厨房电器，也可连接投影仪、音响等娱乐设施，夜间接入户外取暖电器设施，娱乐休闲两不误；还可以保证电脑、pad等移动设备不断电，工作需求不断档，户外休闲办公不受限；面对突发停电状况，对外放电功能还能成为应急用电神器，反向放电，为家庭用电提供应急便利。

写在最后：在新能源中大型SUV领域，理想L7和坦克500 PHEV都已经具备了相当高的关注度，通过以上两款车型的对比分析可以看出，它们之间还是有一定的差别：理想L7基本延续了家族式设计和技术，家用属性也没有变化，整车没有太强的新鲜感；而坦克500 PHEV则打破了越野车粗糙、油耗高等刻板印象，在保留强悍越野实力的基础上，带来了舒适和节能的全新体验。在家与远方之间，谁才是那个兼得的最佳选择，答案已经一目了然。