虽然最近气温高到离谱，但还是挡不住大朋友和小朋友们对暑假的热情，很多家长会趁此机会带孩子出门自驾游或是露营，不过出门游玩，还是有辆舒适又安全的车比较方便。在年轻家庭热衷的15万级新能源SUV中，有没有“买不了吃亏，买不了上当”的存在呢？今天我们就以知名度较高，也让用户时常纠结的哪吒U-Ⅱ挑战版、AION Y Plus、元 Plus为例，看看谁才是暑期出行的绝佳搭档。

暑期出行，哪吒U-Ⅱ挑战版大空间清爽一“夏”

暑期出行可不是“谈感情”的时候，大家坐车时都希望离得越远越好，所以车的空间越大，驾乘人员自然也更舒服。哪吒U-Ⅱ挑战版拥有2770mm的同级超长轴距，四轮四角的布局、几乎纯平的后排地板，让其内部空间更加宽敞，冬季穿羽绒服不显拥挤，夏季也让乘员保持舒适距离。再加上1125L的超大后备箱空间，不管是春节带着大包小包归乡，还是暑假带着帐篷烧烤炉露营，都能舒适无忧。AION Y Plus的高度数据不错，为1650mm，对高个子比较友好;三者的宽度数据相差不大，建议大家在试乘后，根据自己的实际感受来选择。

高通8155“天花板”战力 哪吒U-Ⅱ挑战版露营更有趣

露营或是自驾游时，丰富的智舱娱乐性也能为暑假带来更多乐趣，当然也对车辆的智舱水平提出了更高要求。对于哪吒U-Ⅱ挑战版来说，比智能体验基本上是送分题。这款车实现了全系搭载悬浮一体式智控中央屏，尽情享受大屏幕的爽感。当然，光有大屏幕，没有流畅的体验也不太理想，哪吒U-Ⅱ挑战版全程搭载高通骁龙8155高性能车规级芯片，该芯片在车规级芯片中处于天花板地位，采用7nm制程，并配置8核高性能处理器，智能座舱运行更安全稳定。

得益于超大屏幕+高能芯片，哪吒U-Ⅱ挑战版搭载了高德定制化导航、腾讯视频、抖音等影音娱乐APP，唱、听、资讯、社交一应俱全。同时还实现了全场景哪吒AI语音助手，大屏上的功能可见即可说，并且支持跨音区自然连续对话、唤醒响应速度小于300ms，在线指令平均响应速度小于1.8s，为用户带来更像“交流”的人机交互体验。暑期露营时，与家人朋友一起坐在车里看电影、打游戏，或是来一场室外KTV岂不是美滋滋？

AION Y Plus的座舱内采用10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，虽然视觉效果不如一体屏那样有冲击力，但也足够日常使用。AION Y Plus的座舱采用了高通6125芯片，虽然也是高通出品，但算力等各方面表现并不如8155，使用时间久了后也有卡顿的风险。

元Plus的顶配车型搭载了15.6英寸自适应悬浮Pad，其他车型屏幕尺寸为12.8英寸，车上搭载了DiLink 4.0智能网联系统，功能较为全面实用。美中不足的是元Plus搭载的是骁龙888芯片，与车规级芯片在算力上有很大差距，车机体验可能不够舒畅。

综上所述，就智能座舱体验而言，尽管三款车型的功能接近，但在响应时间、流畅度上，因为芯片的不同会有一定差距，，哪吒U-Ⅱ的8155芯片和大屏幕能够为暑期带来更多娱乐享受。

同级少有的智驾独立芯片，哪吒U-Ⅱ挑战版守护暑期出行安全

带着家人们一起出游，对车辆安全性的要求自然更高。在智能汽车时代，丰富的智能驾驶辅助功能成为了保护驾乘人员的利器，这三款车同样在这方面下了功夫。

哪吒U-Ⅱ挑战版全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片，该芯片基于地平线自主研发BPU2.0架构，采用16nm制程、典型功耗2.5W，AI算力达到5TOPS，可以轻松处理多路传感器数据，是高阶智能驾驶辅助应用的好CP。

为了让车辆能够随时掌握周围环境变化，哪吒U-Ⅱ挑战版还搭载了22项智能感知硬件，囊括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目高感知摄像头、4颗环视摄像头，通过精准又快速的数据反馈，实现了22项L2.5+级智能驾驶辅助功能，例如可减轻驾驶压力的ACC全速段自适应巡航，新手友好的FAPA全自动泊车辅助系统等，均能为用户带来更轻松的驾驶体验，和更全面的安全守护。

AION Y Plus则并没有专门的智驾类芯片，而是与智舱共用高通6125芯片，该车型仅有70科技版支持ADiGO PILOT智驾辅助功能（包含TJA、AEB、ACC等），其他版本车型均未提供这些功能，对于想要用较低的价格，购入较高智能驾驶配置的用户来说，不够人性化。

元 Plus虽然智驾配置比较丰富，但是也仅限于顶配车型，入门级车型仅有较基础的防抱死制动系统、牵引力控制系统等，除高配以外的部分车型则在AEB、FCW等配置上不提供选装，APA自动泊车功能也仅有顶配车型搭载。

综合来看，虽然三款车型各有千秋，但哪吒U-Ⅱ挑战版大空间、智能双芯无疑为突出，也更适合暑期出行，是15万级车型中名副其实的“智能天花板”。此外，哪吒U-Ⅱ挑战版的智驾配置全程可选择搭载也更加人性化，美好时光不容错过，暑期出游，看哪吒U-Ⅱ挑战版就对了！

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