在大城市拥有一台属于自己的车，是多数人的梦想，更是多数人的烦恼——明明有了心仪的车辆，却被贫穷限制了想象。不过随着北京在2020年释放了更多的新能源指标，新能源市场规模不断扩大，成为了各家厂商的“必争之地”；尤其在15~20万元的价格区间，传统车企和“造车新势力”纷纷杀入战场，针对有资质的购车用户推出各种诱人的销售政策以抢占转瞬即逝的新能源市场，一夜之间，汽车销售市场硝烟弥漫。不过也有消费者提出了质疑：买的不如卖的精，厂商推出这些政策究竟是真省钱，还是真套路？今天小编就来为大家分析几款不同品牌新能源车辆的销售政策，看看谁家的政策更香。
　　威马EX6 Plus——五折买，六折卖，还包充电费 　　威马EX6 Plus是威马旗下第二款车型，定位中型SUV，车身超过4.8米，同时搭载Living Engine 2.0智能座舱和全功能L2级智行辅助系统等智能配置。作为“造车新势力”第一梯队选手，威马汽车一向敢为人先，不但在产品设计上具有创新精神，更是直接搞出一套叫做“威马直购”的新零售模式：暨“首创半价提车+行驶月费套餐+保值回购”，也就是“开的越多，省的越多”几个大字是不是诱惑极了？ 　　“威马直购”为消费者解决了3大核心痛点：
　　一、为你买一半单！
　　不到10万块钱购买一辆全天候长续航智能大5座SUV，虽然听起来很“套路”，这还真不是玩笑：原价18.99万元的轻享版车型，仅需9.49万元就能轻松开回家，妈妈再也不用担心我为了攒钱买车饿肚子吃土了。
　　二、灵活的使用方案，替你安排的明明白白！
　　购买新能源车型的消费者通常会对新能源车型较低的保值率、高昂的电池成本产生顾虑！总担心新买的汽车电池用了几年就会大幅衰减，暨电池的可靠性和耐用性已成为消费者购买纯电汽车痛点！而威马行业首创的直购模式，则是把电池和车子拆分开来，提供1,599元/月（单月行驶里程1,500km内）及1,999元/月（不限单月行驶里程）两种月费套餐！无论选择哪种，充电费用套餐全包。
　　消费者每两年都有一次灵活处理车辆的机会：1、如果打算续签合约，每两年月费还能优惠200元；
　　2、如果想要买断电池，第2、4、6年的买断费用为3.99万元、1.99万元及1元；
　　3、如果想换车了，第2、4、6年的官方裸车回购价格最高可达6.09万元、4.09万元及2.09万元，享受媲美同级燃油车的保值率。
　　三、坐拥全国43%的充电桩，20万+随便充！
　　当其他新能源车主还在苦苦寻觅充电桩时，威马汽车·即客行平台覆盖全国260个城市的20万+根充电桩站在那里嗷嗷待哺，遍地都是充电桩，走便天下都不怕。
　　以1,999元月费，2年买断电池为例的费用明细：  　　吉利几何A——“两年7折超值回购”计划 　　几何A是几何汽车旗下全新紧凑型电动车，于2019年4月11日上市销售。几何A采用全新的“多维流动生命体”设计理念，配备了12.3英寸的720P高清触控电容大屏，智能驾驶达到L2 plus级别，NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km，综合补贴后市场售价15-19万元。 　　就在“威马直购”模式推出不久，今年3月5日，几何A推出了“两年7折超值回购”计划。与“威马直购”的路数十分相似，几何A这套零售模式也是充分考虑了电动车的残值问题：用户只需签署一份为期两年的出行合约，并支付7.99万元（除电池部分），就可以拥有一台补贴后市场售价为15万元的几何A了。使用两年后，消费者可选择支付29999元一次性买断几何A电池使用权，或选择继续按月支付2499元费用1年，即可拥有所购车辆的完整所有权；如果想换车，也可选择换购吉利、几何、领克旗下任意车型；如果想卖车，官方提供两年7折的保值回购权益。
　　以2年买断电池为例的费用明细： 　　雪佛兰畅巡——“试用期”3年或24期免息的灵活选择 　　2020年2月20日，上汽通用雪佛兰旗下首款纯电车型雪佛兰畅巡上市，定位跨界SUV，基于全新电动车架构正向研发。外观采用了全新的设计语言，全系标配最新一代MyLink+智联系统；动力采用智能三电系统，续航里程可达410km，补贴后售价为15.99-17.99万元。 　　销售政策方面，雪佛兰畅巡采取了和以上二者完全不同的模式，并没有把电池和车辆分离。消费者可0首付提车并享3年租赁试用期，或可选择24期免息贷款购车（需提前缴纳10%服务费）。对于囊中羞涩的消费者，不需要一次性掏出一大笔钱，仅支付一年的租金就能把车提走，还能通过3年的使用情况决定“开除”还是“续约”，作为一个定价相对亲民的合资厂商，雪佛兰此举可谓将高性价比的优势发扬到极致。此外还有最高8,000元置换补贴、2年免费充电权益以及免费充电桩等好礼。同时，雪佛兰还为畅巡车主提供整车3年或10万公里质保，以及三电系统8年或16万公里的超长质保。
　　小编总结：9折买断VS 105%溢价，不比不知道，威马EX6 Plus才是最不套路的那一位 　　通过对三款车型销售政策的对比，我们发现几何A的销售政策与威马EX6 Plus很像，其最大的优势在于两年后回收时车辆的残值较高：几何A仍具有70%的残值，威马EX6 Plus 6.09万元的回收价格则相当于6折。但几何A的“7折回购”是建立在置换吉利旗下其他品牌车型的基础上的，实际是捆绑式置换，并不是无条件回收。把买断费用算一笔账，用车辆使用2年的总成本/补贴后售价，威马 EX6 Plus相当于9折买断，几何A的买断费用则达到售价的105%。此外，几何A并没有像威马EX6 Plus一样，以2年为单位提供全面的车辆使用方案。而雪佛兰畅巡的销售政策，在“买”或“不买”之间没有为消费者提供缓冲的区间，且仅提供2年的免费充电权益。
　　在以上三款车型中，威马EX6 Plus为消费者提供了最全面、最实惠的服务，没有捆绑，更没有套路。如今新能源市场形势一片大好，许多厂商通过短期内的销售政策刺激消费，唯有威马汽车开创了新的零售模式，从根本上解决了消费者痛点。威马汽车曾表示：“智能电动车的普及不是口号，而是行动”，如今看来，还真不是句空话。 (责任编辑：汽车领域网) 织梦二维码生成器