今日，“舒适大五座纯电家用车”宝骏云朵公布了舒适驾控的更多细节，同时也正式官宣，将于7月28日全国开启盲订。
宝骏云朵专为中国家庭出行舒适驾控而来，底盘针对多种城市路况进行了舒适性调校，底盘结构用料硬核扎实，100kW高功率电机更能带来澎湃动力，全车NVH降噪控制创造了“居家式”静谧驾乘体验。
宝骏云朵舒适底盘，专为中国家庭城市出行调校
宝骏云朵洞察中国家庭用户出行高频场景需求，针对城市柏油路、石板路、减速带等多种复杂路面进行了舒适化底盘调校，比如在起伏路面，宝骏云朵严苛控制车身运动，弱化后排“上抛感”，解决用户后排“晕车”困扰；在城市柏油路面，通过底盘隔振调校，让滚动舒适性更好、行驶更柔和；在过减速带工况上，宝骏云朵让地面冲击能量衰减更快、无余震。
宝骏云朵配备前麦弗逊，后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构。前副车架采用全框型，三横两纵刚梁设计，6点连接稳固车架，实现均衡稳定的力传导路径，行驶稳健，给予驾乘者舒适安全的操控感受。后扭力梁应用1500MPa超高强钢，比同级车型普通扭梁强度强2倍，更加坚固可靠。同级唯一使用后悬架液压衬套，相较于传统橡胶衬套，更能最大程度强化隔振功能和动态性能，使得整车操控性能和舒适性能同步提升，减少路面颠簸时带来的冲击能量。
澎湃动力舒适操控，宝骏云朵城市自在出行
宝骏云朵全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，具有超车强、响应快、起步稳、爬坡超有力的澎湃体验。
全工况动力响应仅需0.3秒，0-50km/h加速不到4秒，标配蠕行功能，半坡起停不溜坡，给予用户更得心应手的操控感受。
在制动体验上，宝骏云朵全系还标配E-booster电子制动系统，毫秒级响应，百零制动距离小于40米，同级领先。
全系标配舒适制动模式，减少晕车感及制动回弹，制动过程平稳舒适，不点头，不晕车。
车身稳定性方面，宝骏云朵全系标配ESC和EPS，湿滑路面抓地力强，变道过弯安全可靠。
全区域NVH降噪控制，宝骏云朵创造“居家式”静谧驾乘
宝骏云朵历经“材料/零件/系统/整车”全场景4层级NVH控制，从外到内控制噪声源头，全区域管控座舱声学品质。整车全区域覆盖24个声学包，并使用毛毡全覆盖式地毯，在前围、地板等重点区域采用吸声加隔声多层组合材料，创造如在家中般的静谧驾乘环境。
多点位的降噪配置也为整车静谧性提供了更强化的效果，比方说后悬架采用的同级唯一液压衬套，隔振率较普通橡胶衬套在噪声敏感频率段提升112%，整车噪声下降3%，噪声敏感区域峰值噪声下降6%-9%；配备无极压缩机和无极调速电子扇，让怠速噪声降低12%；全系标配的E-booster，也拥有行业领先的制动静谧性。
（“居家式”静谧驾乘）
宝骏云朵拥有“天空美学”的出色外观，“云上舒适座舱”史诗级舒适座舱，460km长续航“全新一代三电”硬核实力，再加上今日公布的“中国家庭舒适驾控”，毫无疑问，它将成为为中国年轻家庭量身打造的城市出行最优解。
“舒适大五座纯电家用车”宝骏云朵，将于7月28日开启盲订，更多惊喜政策，敬请期待。
(责任编辑：汽车领域网)
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