位于戈壁荒漠的吐鲁番火焰山，酷热难耐；高原连绵的康定县，海拔高、空气稀薄；严寒的极北漠河，滴水成冰。如果你巧遇到一辆经过伪装的测试车在以上任一环境中急驶，也许就是正在进行“高温、高海拔、高寒”三高测试的全新福特Escape。作为整车试验开发验证中不可或缺的一个环节，“三高”测试是每一款车型上市前必须要面临的严峻考验，“三高”测试极大程度上确保了汽车对恶劣环境的适应性和稳定性。 　　正所谓“实践是检验真理的唯一标准”，即将上市的全新福特Escape在“三高”测试中练就了一身的“硬核实力”，下面我们看一看全新福特Escape都经历过哪些磨练！
　　火焰山的极热考验，铸就一颗强大无比的心脏
　　有一句著名的诗词曾写到：“都道西游过火山，铜颅金壳化成烟”。这里的火山便是《西游记》里孙悟空三借芭蕉扇时的火焰山。火焰山位于新疆吐鲁番盆地之中，海拔较低，干旱少雨，最高温度可达将近50℃，地表温度接近90℃，完全是寸草不生，一毛不拔之地。所以也有一句诗词写到“火云满山凝未开，飞鸟千里不敢来”。 　　飞鸟都不敢来的地方，Escape来了！在火焰山，工程师对Escape发动机进行调试，使其达到严苛的排放要求，同时还要增强动力性能，标定发动机熄火保护逻辑等，以验证车辆在夏季高温条件下的可靠性。除此之外，整车质量考核要在高温环境中行驶3000公里以上，观察零部件、ECU及各路传感器的表现。高温测试的每一个环节，Escape都轻松通过！
　　发动机是整车的心脏，发动机能否稳定运行对整车的重要性不言而喻,高温测试正是对发动机系统和相关零件高温耐久性的全面考验。结果证明，全新福特Escape成功通过了严苛的高温测试，验证了自身的优异品质！ 　　无畏高海拔，练就一身硬核实力
　　康定县位于四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，地形连绵起伏，平均海拔高度5000米以上，含氧量少、空气稀薄，气候环境十分恶劣。但全新福特Escape无畏高海拔地形，勇于接受考验。
　　全新福特Escape搭载的两款发动机均为涡轮增压发动机，恶劣的高海拔环境对涡轮增压器的保护标定提出了更高的要求。标定过程中，工程师驾驶车辆从低海拔往高海拔行驶，实时监测涡轮的温度变化并及时调整喷油嘴油量，途中工程师还要根据不同的车速和坡度，调整一系列电控系统参数，验证了全新福特Escape对不同的海拔高度的绝佳适应能力。 　　除了高温、高海拔测试之外，还有高寒测试，高寒测试的目的主要是验证电控发动机在严寒环境下的使用情况,测试项目主要包括冷启动、驾驶及冷启动后的排放等三个方面。其中冬季标定试验最重要的就是启动,通常是在零下30度的环境下要求测试车辆一次性启动成功,启动时间要小于10秒钟,此外还要针对车辆驾驶性、节气阀防结冰、OBD排放监控进行标定考核等进行繁复的测试。 　　一款新车的诞生，从设计研发到测试，再到量产上市，是一个无比漫长艰辛的过程，不仅需要投入大量的资金、足够的耐心，还要有强大的技术做后盾，此次全新福特Escape的“三高”测试恰好证明了车辆的强悍品质。在市场给予全新福特Escape越来越高关注度的同时，距离Escape登场的日子也越来越近，让我们共同期待TA的到来！
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