今日盛大揭幕的2020中国国际工业博览会上，上汽集团携旗下全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7、整舱交互5G量产车荣威 MARVEL R、科技豪华MPV荣威iMAX8、“超长续航”新标杆纯电轿车荣威R标ER6、“超战力新能源轿跑”第三代MG6 PHEV等创新产品，在上海国家会展中心1.1号馆集合亮相。同时，此次工博会上还传来喜讯，“上汽5G+L4智能重卡”从上百个参评项目中脱颖而出，荣获2020中国国际工业博览会大奖。
上汽5G+L4智能重卡荣获2020中国国际工业博览会大奖
近年来，瞄准行业未来发展趋势，上汽集团不断加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新发展。此次工博会上亮相的强大“智电军团”，是上汽自主创新的最新成果，将积极满足消费者日益增长的智慧出行、绿色出行需求。
全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7
全球首款氢燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭载上汽捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。EUNIQ 7燃料电池MPV在国内率先采用70MPa储氢系统，与国内普遍使用的35MPa氢瓶相比，容量更大、质量更轻；电堆功率为130kW，体积功率密度为3.8kW/L，国际领先；-30℃低温下实现正常运行，成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题；3分钟内就能完成加氢，NEDC综合续航里程达到605公里。
整舱交互5G量产车荣威 MARVEL R
上汽全新R品牌旗下首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL R,采用纯电集智设计理念，展现对高智能时代汽车美学的理解，以“科技兑现想象”，并实现AI Pilot智能驾驶体验，为用户带来专属于中高端新能源的全场景智慧出行体验。全自主开发EDS智能电驱动系统，兼顾能耗与性能。整车采用ibooster制动能量回收系统、高效热泵空调系统等多项高效节能技术，实现能量高效利用。
科技豪华MPV荣威iMAX8
荣威iMAX8是一款实现智能交互空间设计的科技豪华MPV，拥有魔吧、魔屏、魔力沙发、斑马智行VENUS系统等众多交互亮点，为用户打造具备全员交互能力的科技豪华智能座舱。可移动的智能mini吧台——魔吧，可通过语音控制，在三排间任意穿梭，并自带咖啡和茶具两种套装和冷热双驱魔块，贴心满足各种口味。第二排“老板位”的魔屏，无缝联动车机，二排乘客只需动动嘴、动动手，一切了如指掌。荣威iMAX8还创新采用“魔力沙发”头等舱减压座椅、第二三排可移动座椅等配置，配合超大空间，为用户带来尽显尊贵的宽适豪华乘坐体验。最新的斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续人机智能对话、海量视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能。
“超长续航”新标杆纯电轿车荣威R标ER6
新标杆纯电轿车荣威R标ER6，具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力，不仅实现了同级唯一620km超长续航，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗，为用户带来纯电出行最佳选择。荣威R标ER6还搭载了SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，让车内乘客都可以将自己手机连接车机，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；AR车道级实景导航，虚实结合、精准导航，安全指数再提升。
“超战力新能源轿跑”第三代MG6 PHEV “超战力新能源轿跑”第三代MG6 PHEV，拥有70公里的纯电续航，完全满足上下班日常需求的续航里程，百公里综合油耗最低仅为1.1L。MG6 PHEV搭载的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上，超级平顺、高效、节能。该车搭载305PS高性能插混动力系统，性能强劲，6秒破百。同时，在XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统等功能加持下，MG6 PHEV可谓“速度与安全兼具”。
上汽集团产品亮相上海国家会展中心1.1号馆
工博会现场展示的洋山港-东海大桥-临港物流园区“集装箱智能转运沙盘模型”，逼真还原了“全球首次5G+AI智能化港区作业”的场景：洋山四期码头2.3公里的岸线上，以及数十公里的集装箱转运动线上，异常繁忙，但却空无一人；上汽“5G+L4”智能重卡与港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下“完美协作”，15秒内完成货物装卸，并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，精准运输到指定地点。
去年，融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡，成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。今年，智能重卡实现精准倒车功能，十余米长的重卡在狭窄库位中整体入库成功率高达100%，倒车平均用时70秒，超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。东海大桥上，智能重卡实现5车队列行驶，车速达到60-80公里/小时，队列行驶间距缩小到17米。目前，上汽智能重卡已在上海洋山港开展准商业化运营，年内计划完成2万个标准集装箱运输任务。
与此同时，联创电子的5G车载通讯终端（iBOX）、4G车载通讯终端(TB0X)、智能驾驶决策控制器（iECU）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、智能制动系统（iBS）、智能转向系统（iEPS）等智能网联核心零部件，也将在上汽展台揭开神秘面纱。
未来，汽车将朝着“软件定义”的方向发展，成为移动智能终端。上汽集团已经率先成立了行业内首家软件公司和人工智能实验室，将为智能汽车构建真正的“智慧大脑”，全面提升“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力，为用户营造更好体验、创造更多价值。
(责任编辑：汽车领域网)
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