出差结束，四条轮胎和我同时到了家，四条18寸235的胎体积不小。

对飞劲轮胎的品牌性能早有耳闻，这次体验机会难得，赶在天黑之前把四条胎往车上一装，跑去家附近的轮胎店立刻就开始了换胎工作。

换下来的是领克原厂的固特异胎，四个轮毂卸下，千斤顶上爱车的四个角落虚位以待。换胎，打气，动平衡一气呵成，不一会儿四条新轮胎就更换完成了。

坐标浙江杭州，众所周知江浙沪一带气候潮湿，换完胎开回家的路上最大的变化就是开在地下车库的湿滑路面抓地力比以前好很多了，以前的胎在下坡后的一个弯道处偶尔会出现打滑的情况，现在在地库里可以放心不少了。

夜晚在道路上，FK510与02 独有的双色轮毂搭配在一起显得熠熠生辉。

换上新胎的第二天，正好需要赶去湖州的一家民宿出差，于是开上爱车进行了高速和山路上的体验。

领克02作为一款SUV，在车身造型上虽然没有SUV那么居高临下的坐姿设计，但是整体也要比普通轿车高上不少，在高速行驶方面自然没有大部分较扁车身的轿车那般稳定。相比起以前的固特异轮胎，FK510在高速变道和匝道行驶中侧倾更小，稳定性更好，当然略有不足的地方就在于这款运动取向的轮胎在噪音控制上，与之前的轮胎提升不大，甚至有的时候感觉噪音还大了一些，毕竟没有一款十全十美的轮胎啊。

众所周知，在湿滑路面上，轮胎中心的水最不容易排出，FK510在中央设置了四条较宽的排水槽，使得排水能力大幅提升。

下了安吉收费站后就是一大段山路，山里的清晨水雾弥漫，路面也略有潮湿和积水，气温大概在15度左右，开着爱车以均速40-50的速度行驶在连续的上下坡和高落差U型弯上，FK510这款运动取向的轮胎给了我足够抓地力和过弯信心，如果没有这么优秀的湿地抓地力，在应对这样的路况肯定需要更频繁的减速，对于南方经常下雨的地区，如果经常需要跑山路或多弯路段，一套湿地抓地力好的轮胎显得格外重要。

在这几天的体验中，另外的惊喜就是，虽然没有经过具体的数据测试，但换完胎之后发现表显油耗在上下班路段仿佛变低了一些。

经过这段时间的体验，对这套新轮胎的整体体验还是非常不错的，这款FK510轮胎在主打潮流，运动风格的领克02上大放异彩，使其运动属性更上了一层楼。对于喜欢运动型车或者地处南方潮湿气候的车友们，这款轮胎还是十分值得推荐的。

（以上内容来自《爱卡汽车》）