截止2018年底，深圳市纯电动出租车运营数量超过了2.1万辆，基本实现出租车全面电动化，成为了全球纯电动出租车运营规模最大的城市。为响应深圳市新交规实施，增进的哥的姐对纯电动出租车的认识与了解，比亚迪组织“绿色交通 与迪同行”-深圳市的哥的姐探营比亚迪活动。 　　通过现场对电动出租车进行各种实际测试，普及电磁辐射与电动车安全系统知识，并组织安全文明驾驶操作培训，与工程师面对面交流，让的哥的姐对电动车有了更全面、更客观的认识，也消除他们对车辆电磁辐射方面的疑虑，提高安全文明驾驶意识，为深圳市打造“绿色交通”名片贡献力量。
　　切莫谈“辐”色变，的哥的姐亲证电动出租车电磁辐射过程
　　2018年底深圳市出租车基本实现全面电动化，电动出租车便成为了深圳一道亮丽的风景线。但受到网络上谣言的影响，部分的哥的姐对电动车电磁辐射等问题还有一些疑虑。
　　正常情况下，电磁辐射无处不在。太阳光、雷电、基站、家用电器等都会发出不同的辐射。辐射分为“电离”辐射和“非电离”辐射，医学用途的X光和伽玛射线可以让分子和原子发生电离，称为“电离”辐射，长时间照射会对身体健康造成损害。而红外线、可见光、家用电器、电动车在内的称为“非电离”辐射，它的能量不高，所发出的辐射无论剂量多大，多长时间，均不会造成分子电离。联合国国际卫生组织（WHO）历时十多年研究，依据研究中动物发生微小行为改变时的值作为“非电离”辐射临界值，再以该临界值除以50作为全球公众安全准则限值，其中工频电场和工频磁场的限值分别为5kV/m和100μT。限值并不是安全和危险之间的一个界限。曝露在高于安全准则限值的“非电离”辐射下不意味着一定对健康有害，但可以确定曝露在安全准则限值下绝对是安全的。 　　为消除的哥的姐对电动车电磁辐射的疑虑，本次随机挑选参加活动司机的出租车，在比亚迪EMC实验室进行电磁辐射检测，同时测试普通家用电器电磁辐射强度进行对比。测试结果表明，e6电磁强度最高值仅为国家规定限值（100μT）的1.564%，与日常普通家用电器电磁强度相当或比之更低；在高频段，e6电磁强度远低于日光灯的电磁强度。权威的测试及辐射知识讲解，让的哥的姐彻底打消了对纯电动出租车电磁辐射的疑虑。一位“的哥”表示：“以前在网上和微信群看到一些电磁辐射的传言，各有说法，心里或多或少存在一些疑虑。今天的活动给我们做了非常全面的科普，以后驾驶纯电动出租车也更加放心了。”
　　倡导安全文明驾驶，比亚迪助力新型社会主义示范区绿色交通
　　近年来，比亚迪在汽车品质、安全技术领域的建设成果得到了广泛认可。截止目前，纯电动出租车e6在全球累计推广超过5万台，其整车良好性能、品质安全可靠，充分保障了市场的稳定运营。在座谈会上，比亚迪工程师还介绍了纯电动出租车的电池安全设计知识，制动系统原理以及整车安全系统，并进行出租车安全文明驾驶培训，让的哥的姐对电动出租车有更全面、更深入的认识。
　　据介绍，e6纯电动出租车采取极高的安全设计和多重安全防护措施，拥有高压互锁、主动泄放、被动泄放、碰撞保护等系统防护功能，可有效保障高压安全。其动力电池包采用多层密封设计，防水防尘等级达到IP67，电池附近均采用防火材料，防火等级达到V0，同时，为确保电池性能安全稳定，对e6所搭载的铁电池多次进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试，充分保障品质安全。此外，比亚迪e6的制动系统与传统车辆一致，由制动踏板、制动总泵、分泵、刹车片、刹车盘等机械部件组成，为物理机械连接，为硬连接。根据车辆需求，采用比常规车辆更大尺寸的制动器、踏板杠杆比，制动管路采用X型布置，满足车辆在各种工况下的制动需求。 　　11月1日，“最严交规”《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施。为此，比亚迪邀请到深圳交警安全培训中心民警前来参加探营活动，现场为的哥的姐解读最新发布的交通新规，并着重强调文明驾驶行车，倡导礼让行人，深圳相关部门将继续坚持宽严相济、人性化执法，并指出电动出租车作为“深圳名片”，广大的哥的姐应当发挥示范表率作用，遵守新规，积极促进城市交通文明的整体提升。 　　深圳绿色交通的不断发展，是时代的呼唤，更是科技出行照进现实。在深圳新交规正式实施之际，此次探营活动不仅让的哥的姐对电动出租车有了更为深入的认识，更是进一步提升了安全文明驾驶意识，从而更好发挥其名片效应，带动更多群众了解与认可电动车的发展，继续营造深圳市纯电动出租车发展的良好氛围。
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