日前，乘联会正式公布9月销量，广汽丰田持续稳中向好。在经历了前两个季度疫情反复、芯片短缺，第三季度高温天气部分地区限电等难题，整体经济和汽车市场均面临较大的挑战。在此背景下，广汽丰田凭借电动化和高端化双核发力，在第三季度交出了令人满意的成绩单，稳居合资头部阵营。9月批发销量96000台，同比增长98.8%；1-9月累计批发销量764808台，同比增长31.1%，销量增速领跑主流合资车企。广汽丰田前三季度的强劲表现，将助力第四季度向“年产销百万台”的目标发起最后冲刺。 　　双擎实现同比翻倍，不断巩固电动化实力
　　在车辆购置税减半、区域激励政策延续等促汽车消费政策实施一段时间后，车市提振效果明显。在国家商务部9月再次提及支持新能源汽车购买等因素推动下，不仅车市持续向好，广汽丰田双擎也凭借国内混动普及者的先锋地位，成为消费者更信赖的电动化车型优选，三季度双擎也迎来大丰收。
　　前三季度广汽丰田双擎混动累计销量233444台，同比增速102.9%，实现销量同比翻倍，以稳定的高增速持续领跑混动市场。广汽丰田双擎混动不仅稳居全国混动销冠，也包揽了轿车、SUV、MPV三大品类混动销冠。其中，汉兰达双擎9月销量6197台，连续13个月位居混动SUV市场销冠。雷凌双擎9月销量7044台，连续10个月位居混动轿车销量NO.1。双擎混动的热销，将持续稳固广汽丰田电动化实力，为全面电动化打下坚实的基础。 　　广汽丰田双擎系列之所以能成为当下电动化首选车型，是因为其展现了既无需外接充电的便利性和没有里程焦虑的优势，同时却还兼具电动车的高静谧性、良好加速表现、出色节能特性，从而让众多消费者将目光转向双擎混动车型。
　　纯电与氢能双重出击，电动化开启全面冲刺
　　当前，广汽丰田提速全方位电动化战略，不仅在混合动力领域持续强化“TNGA双擎高级混动”领先优势，而且着力开拓纯电市场。近日广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，开启广汽丰田纯电新纪元。新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。全球旗舰品质，全新专属工厂，广汽丰田bZ4X将以超越以往的先端科技魅力，为用户带来“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。
　　在为顾客提供科技智能、安心安全的产品同时，依托全新的“线下+线上”销售服务体制、完备的“销售体验中心+4S店”服务网络优势以及升级的“直面用户”信息服务体系，围绕顾客的车生活全周期提升顾客体验，打造广汽丰田bZ4X的专属价值。
　　作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一，广汽丰田积极响应国家新能源发展政策和碳达峰、碳中和目标，计划到2025年，广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达100%，为消费者提供更多元、更安心的选择。 　　而在混动和纯电之外，广汽丰田更是在国内合资车企中率先进入“氢赛道”。9月26日，广汽丰田官宣年末以进口车的方式，导入第二代MIRAI氢能豪华轿车，凭借完全零排放的“终极环保汽车”美誉，未来将对“碳中和”社会的实现具有极大贡献。第二代MIRAI将为国内先锋环保汽车追求者提供“尝鲜”的机会，并为用户打造崭新的“氢出行”体验。至此广汽丰田形成以HEV、PHEV、EV和氢燃料电池构成的全赛道布局，强势提速全方位电动化战略。 　　高端产品广受认可，打造高价值增长新曲线
　　今年以来，国内自主和合资新车扎堆上市，尤其20-50万领域中高端车型已经呈现百舸争流的盛况，高净值消费人群对品牌高价值、产品高品质的追求更是有增无减，整个车市产品销售高端化迹象愈发明显。
　　9月，广汽丰田三大旗舰批发销量40235台，同比增长66.5%，在全系中占比41.9%。其中，凯美瑞销量24185台，以69.8%的同比增速，稳居中高级轿车头部阵营，释放中高级轿车“常青树”新活力。而全新第四代汉兰达在8月新增380T车型后，消费者追捧热情居高不下，涡轮增压为汉兰达贡献增量，成为用户高品质、高保值、高品味的全新选择。赛那9月批发销量7824台，更是连续8个月稳居MPV市场头部阵营，成为MPV届新顶流。
　　广汽丰田以凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型为支撑的高端化产品矩阵，已成为企业高价值增长的新曲线，使广汽丰田不仅在销量规模上进入合资头部阵营，更在产品结构上构筑起以电动化、智能化、高端化为特点的“新头部”车企优势。 　　18年来，广汽丰田以“量产幸福”为使命，致力为顾客提供高品质、高价值的出行体验。自2010年率先国产导入双擎混动车型以来，广汽丰田始终站在电动化前沿，以“电动化引领者”实力，为电动化汽车普及作出贡献，并持续深化全擎布局。在第四季度，广汽丰田将稳固电动化和高端化优势，全力加速迈向“百万产销俱乐部”。

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