· 爱驰出席2023第四届全球新能源与智能网联汽车创新峰会

· 爱驰荣获“年度智能网联汽车创新引领奖”

· 面对智能化、网联化、数据化带来的挑战，爱驰积极探索下一代智能电动超级数字化平台

3月9日，2023第四届全球新能源与智能网联汽车创新峰会暨“智途奖”颁奖盛典（下称：峰会）在苏州举行。作为中国新能源汽车全球化先行者——爱驰出席了此次峰会，并荣获“年度智能网联汽车创新引领奖”，成为参会企业中唯一获此殊荣的新能源车企。爱驰整车软件高级总监梁传基代表企业领奖，并以“整车软件数字化探索”为主题发表演讲。

爱驰荣获“年度智能网联汽车创新引领奖”

随着汽车智能化、网联化、数字化浪潮下带来的跨界技术转型要求，以及车主用户对智能化体验的期望值不断增加，产品及研发竞争维度从原来的制造、硬件供应链、集成设计，演进成了智造、软硬分离和数据闭环及服务创新。峰会上，爱驰整车软件高级总监梁传基表示：“车企要聚焦数字化转型积极求变、探索，才能满足用户不断变化的需求。整车软件数字化目前面临网络拓扑、中间件、车联网、自动驾驶、快速迭代等五个方面的挑战，爱驰以创新技术驱动品牌向上，在软件数字化领域展开积极探索，并倾力打造下一代智能电动超级数字化平台。”

爱驰整车软件高级总监梁传基发表讲话

早在成立之初，秉承国际化、智能化基因的爱驰便自主研发了专为纯电动车打造的正向MAS平台架构，该平台已经应用在爱驰旗下U5、U6两款车型，由此也奠定了爱驰的数字化基因。面对新的挑战，爱驰加速在数字化、智能化领域的探索和布局，下一代智能电动超级数字化平台将围绕“1+2+3+4+N”布局，即一个中央+区域电子电器架构、两个中间件平台、三大类智能车应用、四个云平台，支撑N个数据应用，构建了目前行业领先水平的电子电器架构。此外，爱驰下一代智能电动超级数字化平台，还将打造基于车端高性能边缘计算平台+云原生对等环境的领先开发运维技术，以实现车载应用的快速迭代部署。

爱驰的下一代智能电动超级数字化平台，统一了所有的智能控制器，从基础软件到应用均具备自研能力，能够实现产品的快速迭代以满足全球用户体验。该平台不仅实现了真正意义上车辆的数字孪生，更展示了爱驰前瞻的正向研发实力。智能化方面，爱驰下一代智能电动超级数字化平台可实现“硬件可运营、场景可编排、系统可进化、生态可订阅”的新一代整车智能体验。此外，作为一家面向全球的企业，爱驰在平台的数据安全方面，不仅符合国内数据安全法规和欧洲GDPR数据安全法规，同时还满足欧洲于明年强制实施的GSR2.0（通用安全法规2.0）法规，力争满足国内外更高等级的数据安全标准。

智能进化，赋能全球。据规划，爱驰打造的下一代智能电动超级数字化平台将于2024年正式投入使用，届时将全面推动爱驰汽车实现数字化生态变革。