湿滑路面、前车急停、“鬼探头”，车辆如何紧急避险？近日，MG7完成了首次“中国场景紧急连续避险”测试。在湿滑路面上，MG7连续三次躲避前方急停货车、横穿机动车道的车辆和行人，以68km／h的通过车速，用时3.4秒完成复杂场景下的紧急连续避险挑战，验证了其超强的操控性能，刷新了中国轿车的安全新高度。此次测试也是国内首次基于我国工况制定的交通安全紧急避险测试，路况更复杂，标准更严苛，对车辆性能测试规则和试验方法具有开创和引领意义。

MG7完成首次“中国场景紧急连续避险”测试

近年来我国机动车保有量持续走高，交通安全隐患随之增多，其中与车辆操控性相关的事故频频发生。据中国交通事故深度调查(CIDAS)统计，在城市交通安全事故中，涉及非机动车横穿机动车道的事故占比高达64.61%，由于机动车躲避不及造成的事故占比也高达62.2%，并且超三成事故在道路湿滑情况下发生。这些都对车辆的紧急避险能力提出了更高的要求。面对日益复杂的国内用车环境，中国汽车技术研究中心下属中汽信息科技公司，基于CIDAS真实数据，针对事故率最高的横穿马路、湿滑路面、视觉盲区三种工况，叠加出难度超高的“中国场景紧急连续避险”测试，检验车辆的操控性和安全避险实力。

MG7完成首次“中国场景紧急连续避险”测试

车辆的性能和操控，很大程度上决定了紧急情况下的避险能力。MG7凭借优异的操控性能，成为首个成功完成“中国场景紧急连续避险”挑战的车型。测试现场工况全面完整地还原了真实行车场景。大雨湿滑路面上，MG7以70km/h的速度跟随大货车行驶，突遇大货车急停，在不具备刹停条件的情况下，测试人员驾驶MG7迅速闪避，避免了追尾事故发生；紧随其后，二轮车从大货车车头处横穿机动车道，MG7在通过空间被压缩的情况下，再次完成紧急躲避；几乎同时，行人从车前横穿机动车道，MG7又在纵向距离十分极限的情况下迅速切换车道，成功躲避行人。在3.4秒的极短时间内，MG7连续三次紧急避险，以68公里的时速通过完成测试，且整个驾驶过程平稳流畅，全程未发生与行人假人、二轮车的任何接触，表现出了完美的操控性能。

MG7成功躲避急停大货车

能够完成此次超高难度的紧急连续避险挑战，得益于MG7配备的多项同级唯一的操控配置。其中，E-LSD电子限滑差速器，在车辆高速行驶需要紧急躲避前方障碍物时，能够有效抑制横摆，使车辆快速回归到正常行驶姿态，提升操控稳定性。不仅如此，E-LSD还能通过对动力扭矩0-100%在两侧车轮上的无级调节，抑制轮胎打滑,全面提升复杂路况下的安全性；提升转向性能，使车辆不推头不甩尾，以完美姿态高速过弯。这项技术一般用于高端的四驱车型，仅在极为强调操控性的两驱车上才能见到，MG7是中国市场50万内唯一采用这项技术的两驱车型。20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，则可根据路面状态，毫秒级实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数，以减小路面冲击，提高驾乘感受的舒适性，并给予车辆良好的支撑，进一步提升车辆的运动性能。

MG7成功躲避横穿机动车道的车辆和行人

以操控见长的MG7同样有着卓越的动力性能，为紧急避险提供了底气。MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，匹配上汽全新9AT变速器，最大马力261Ps，最大扭矩405N·m，百公里加速仅6.5秒。其中，上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机还获得了“中国心”十佳发动机称号，它采用VGT可变截面涡轮增压、DVVL智能可变气门升程、DVVT中置式相位调节器等领先核心技术，可以在低速、急加速等工况下提供精准动力输出，提升MG7的操控性。此外，自适应三段式电动尾翼的采用，也进一步提升了车辆在高速时的稳定驾控表现。

MG7

操控性是车辆一项重要的性能指标，此次“中国场景紧急连续避险”充分还原日常驾驶过程中的高频事故场景，测试结果具有重要的实际意义，对车辆操控性能开发也具有很高的参考价值。凭借出色的操控性能，MG7成功挑战中国场景首次紧急连续避险测试，这既是自身实力的一次检验，也刷新了中国轿车的安全新高度。MG7已于近期上市，售价11.98万元-16.98万元，并且上市即交付，其优异的紧急避险能力和综合实力，将为广大用户带来更安全、更从容的出行体验。

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