众所周知，华为是科技界顶级的存在。华为的加持即代表了产品的技术实力和品质保障。这也便是为何问界M5智驾版在华为加持下被誉为汽车界“双智天花板”的原因——首款搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0的车型，实力不是盖的。要知道，此前华为余承东曾亲自开问界M5智驾版，在高架、隧道、人车混杂的道路上跑了一上午。在横跨几个区的试驾后，给予了高度评价。

6月18日，AITO问界在深圳举办“问界M5智驾版全国媒体试驾”活动。面对众多阅“车”无数的专业媒体大咖，问界M5智驾版表现极其稳健，并以史无前例的智驾体验以及极致性能给所有体验者留下了深刻的印象。下面，就来详细解读问界M5智驾版的真实实力。

高阶智能驾驶系统，比智能更智能

作为“双智天花板”，问界M5智驾版的高阶智能驾驶对各位媒体大咖们有着天然的引力，也是本次试驾体验的重点。

依托于HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版集合多传感器融合感知系统、融合感知BEV网络加GOD网络、道路拓扑推理网络、华为首创智驾交互博弈算法等技术，将率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。本次试驾路线以深圳华侨城洲际酒店为起点，浪骑游艇会为终点，城区、高速、隧道等路况均有涉及。

面对深圳交通繁忙、人车混行的福华三路、红荔路、华发路、振华路、上步路等路段，问界M5智驾版可以做到精准识别并自主决策，提前采取减速并道等动作进行避险。在通过光线明暗对比强烈的夹门山1号隧道、林场隧道、大梅沙隧道，得益于“激光雷达+视觉感知”融合解决方案，问界M5智驾版丝毫不惧明暗变化，根据情况提前减速或避行绕险。面对匝道汇入汇出时，问界M5智驾版在进入匝道前主动降速，依靠感知算法和道路结构认知能力，在大曲率弯道稳定通行，让用户在智驾的过程中感受到满满的安心和舒适。

不仅如此，在高速路段，问界M5智驾版同样延续着“智驾天花板”风范。在惠深沿海高速上，不仅能依据导航实现自动跟车、限速提示，更重要的是，问界M5智驾版可精准预判大车走位，在遇到前方低速行驶的异形大车时会先降低速度进行预判，当识别到大车没有并线、变道等动作后则会适当提速，开启变道超车动作。在超车过程中，问界M5智驾版在遇到大车靠近或压线时会准确判断风险，向反方向尽量远离大车行驶，最大程度保证驾驶安全。

可以说，启动问界M5智驾版的高阶智能驾驶功能，就如同随车配备了一名有着百万公里驾驶经验的司机实时帮忙控车，能够轻松化解开车诸多难题，全程放轻松，省心又舒心。据计划，至2023年Q3季度，HUAWEI ADS 2.0将在15城实现不依赖高精地图的落地，来自未来的智能驾驶已经照进现实。

高阶智能，不忘性能与舒适

问界M5智驾版的“高阶智能”，不仅仅体现在智能驾驶，在汽车本身的基础素质——性能层面，问界M5智驾版同样有华为技术助益，拥有超凡动力、顶级驾控等极致实力。

众所周知，动力水平是车辆性能的直接体现，问界M5智驾版的“智能增程”模式，通过智能油电协同，使得低速行驶更安静，高速行驶动力更强劲。其中，四驱版最高功率365kW，百公里加速4秒级，为用户提供超跑级的驾驶体验。同时，搭载的华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，可有效提升车辆驾驶舒适性，让车更懂路，操控更从容。

此外，问界M5智驾版还采用百万豪车级全铝合金底盘，配合前双叉臂+后多连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，防止侧倾，提升驾驶信心和乘坐舒适性。曾在专业场地中，跑出74km/h麋鹿测试成绩。

同时，问界M5智驾版对颠簸路面、减速带的缓冲效果都领先多款豪华车型，后排能达到豪华轿车级别的舒适性。在试驾过程中，问界M5智驾版NVH表现极佳。其配备了前后排双层夹胶隔音玻璃，使用了3M隔音垫对车辆进行声学封装，车身地板80%的区域都喷涂了LASD液态声学阻尼材料，一体式冲压车门结构，有效隔绝外部及路面噪声。软件层面，量身订制的智能电驱系统控制算法，有效抑制动力系统运行过程中的噪音，完美平衡了能耗、动力性能与振动噪声性，这也让驾乘者们交口称赞。

结语

华为凭借多年的技术投入和积累、以及对用户体验的深刻理解，带来高阶智能驾驶系统ADS 2.0，实现了更安全、更舒心、更便捷的智能驾驶体验。这一点是其他新能源汽车望尘莫及的，也是问界M5智驾版赢得媒体及用户好评的关键所在。这也成就了其“双智天花板”的身份。看到这，你一定知道华为加持下的问界M5智驾版究竟有多能打了吧。