随着中国品牌在新能源时代的强势崛起，改写了一个又一个的细分市场格局，在以往中国品牌话语权较弱、新能源渗透率较低的中型轿车市场，也迎来了新的转机，新一代主流中型轿车海豹DM-i上市仅两个多月，便以上市即持续热销之势，迅速获得消费者的认可和青睐，进一步稳固主流中型轿车价值标杆地位，加速中型轿车市场新能源化进程。

直面合资中型轿车腹地，海豹DM-i 1.5L车型推动主流价值进阶

作为比亚迪冲击中型轿车市场的重要战略车型，海豹DM-i最热销的1.5L款型售价区间为16.68-18.68万元，与主流合资燃油中型轿车的主销车型落地价格基本重叠，可以说是直刺合资中型车腹地。而海豹DM-i能在合资燃油品牌占据主导的中型轿车市场突出重围，恰恰说明了消费升级背景下，以产品力导向的核心竞争力来到“舞台中央”，对于中型轿车市场用户而言，价格已经不再是决定消费的最关键因素，高价值的产品力往往更被看重。尤其是海豹DM-i 1.5L车型，在做到“油电同价”的同时，更以其全面越级的产品力和价值跃迁，冲击和改变着中型轿车市场的格局，全面推动主流消费价值的进阶。

全新超混中型车平台打造，满足驾乘体验进阶需求

在面对以舒适、空间见长的合资中型轿车时，海豹DM-i要脱颖而出，必须有个好基础、好底子，也就是全新DM-i超级混动中型车平台。基于此打造，海豹DM-i在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著，为用户带来超越以往中型轿车的全新驾乘体验。

首先，海豹DM-i车身尺寸为同级顶格设置，长宽高4980*1890*1495mm，全面超越主流合资中型轿车，轴距更是达到了2900mm，普遍超出同级合资中型轿车30mm~70mm，在驾乘空间体验上更舒适、更自由。同时，在三连杆、四连杆悬架更多见的中型轿车市场中，海豹DM-i搭载了后五连杆独立悬架，全新底盘结构带来更小的转弯半径，为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。

此外，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，1.5L车型可实现NEDC工况下121km纯电续航里程，以及最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300km。得益于EHS电混系统加持，其动力输出也更强更平顺，百公里加速仅需8.2秒，性能足以匹敌诸多2.0T发动机的燃油车型，可以说实现了能耗、续航、动力对合资燃油中型轿车的全面反超。

全新一代内饰引领豪华，智能体验全面升级

如果说合资中型轿车在新能源领域是“技术短板”，那在产品打造上就是“形象老化”，受众人群年轻化进程处处受阻，相比之下，海豹DM-i不管是设计理念还是科技化配置上，在与合资中型轿车争夺新一代消费者时，都更具先天优势。

海豹DM-i采用了海洋网的新一代内饰设计，充满众多海洋元素，风格也更符合年轻人审美，且内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，在豪华感、品质感与科技感上全面超越同级合资竞品。

在智能化方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。在6nm 5G芯片加持下，海豹DM-i的车机响应速度和操作流畅度都进一步提高，并且支持百万级的安卓应用下载，全新的3D控车、One ID账号、全场景智能语音等功能都使海豹DM-i在娱乐性、交互性上远超同级车型。同时，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，除了ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等常用功能之外，还拥有更为领先的APA自动泊车等功能，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。

总结：

海豹DM-i紧紧围绕主流中型车用户需求，成为中国品牌中型车破除传统燃油中型车市场壁垒的引领者，以“三大主流新价值”塑造了主流中型轿车全新价值标杆，尤其是1.5L车型，凭借精准的市场定位，领先同级合资燃油车的产品力，以及更具竞争优势的质价比，为中型轿车消费者带来全面革新的高价值用车体验，相信随着海豹DM-i市场势能的进一步释放，势必成为中型轿车市场 “新主流”、“实力派”、“高品质”车型的全新名片。

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