近日，广东永奥暴雷事件在互联网上闹得沸沸扬扬，波及汽车品牌门店多达80余个。该事件导致大量已付款但停在店里的新车被包括银行在内的各路债主拖走，很多交了定金、首付甚至全款的用户无法提车。一片阴云笼罩之下，目前仅有赛力斯汽车旗下的AITO问界一个品牌成为了例外。

据悉，赛力斯汽车早在1月16日得知广东永奥经营出现问题时，就即刻成立了专项组赶赴现场，主动与银行方面沟通，抢回了31辆尚未完成交付的AITO问界新车，并逐一通知用户后续解决方案，全力以赴保障用户的正常交付。

据了解，永奥集团代理了多个汽车品牌，包括东风本田、奔驰、沃尔沃、雪佛兰、领克、路特斯、AITO问界等。就“广东永奥暴雷”事件来看，赛力斯汽车的反应最为迅速，执行最为迅捷，其速度力绝对当得起一句“遥遥领先”。毕竟在其他品牌还没反应过来之时，赛力斯汽车就已经转移了31辆尚未交付给用户的AITO问界新车，此后也逐一与车主取得联系，并提供了可保障后续正常交付的解决方案。而反观其他丧失先机的车企，他们由于消息或决策的滞后性，现在正处于“被动”地位。目前已无法拖走已经到店的新车，仅只能进行维权交涉或协调等待。

经此一风波，也引发了车主们“选车先选品牌”“不买烂尾车需要找对品牌”的热议。其实，每一家汽车品牌几乎都喊过“以用户为中心”的口号，也经常会组建一些用户福利活动或回馈一些用户权益。但真正的服务用户绝不能是仅浮于表面，而是要像赛力斯汽车这样，在关键时刻有反应力，有决策力，有担当力，能真正保障用户的权益，才是真正践行“以用户为中心”这个理念。

赛力斯汽车在永奥事件中作为唯一一个快速做出应对措施的汽车品牌，其实也是有迹可循的。早在从20年前造车开始，赛力斯汽车就坚定践行全心全意为用户服务的宗旨，此期间的用户服务经历了三个阶段：第一个阶段是售后维修为主，即用户服务的1.0时代；第二个阶段是由被动服务转变为主动服务，即用户服务的2.0时代；第三个阶段是目前的以软件服务用户，即用户服务的3.0时代。当前阶段，赛力斯汽车更是积极践行CARE关爱，提供贯穿售前、售中、交付及售后的全链路智慧服务体系，从而为用户带来全程无忧的用车保障与服务体验。

纵观永奥全事件，尽管有少部分AITO问界车主是其中幸运的一环，但整体来看，最后受伤的都是消费者。因此也提醒大家，在选购房产、汽车等大件时，不仅需要关注产品本身的产品力，也应当对其品牌力或经销商水平进行适当评估。关于此事，希望能多一点像赛力斯汽车这样的车企担当，其他品牌都能尽快站出来，给出合理的解决方案，保障用户权益，同时，也希望有关部门的监管介入，能够及时维护和保障消费者的正当权益，给出一个圆满的解决方案。