· 捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车将在GT赛车游戏中上线
· 捷尼赛思Magma高性能计划与新款捷尼赛思纯电G80首次亮相韩国
· 捷尼赛思Neolun概念车继美国纽约全球首发后，首次亮相亚洲
韩国，釜山，2024年6月27日，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车于2024釜山国际车展首秀，标志着品牌在高性能豪华汽车领域实现了果敢跨越。
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车是Magma高性能计划的一部分。借助釜山国际车展，Magma高性能计划旗下车型首次向公众展示。
2024北京国际车展全球首发的全新捷尼赛思纯电G80，也于釜山国际车展开启韩国首秀。
此外，捷尼赛思Neolun概念车于2024纽约国际车展全球首发，釜山国际车展是其亚洲首秀。
捷尼赛思全球负责人宋敏圭（Mike Song）表示：“捷尼赛思不断突破品牌的边界，提供卓越的安全性、出色的舒适性和极致的驾控体验。作为国际豪华汽车品牌，我们将始终倾听消费者的心声，满足消费者的向往感是我们要义。”
外观设计：形式与功能的完美乐章
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车衍生于此前发布的X Gran Berlinetta概念车，是捷尼赛思品牌为GT赛车游戏开发的第四款车型。
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车拥有增强的地效设计，优化了车辆空气动力学表现以及抓地力。主动式空气动力学襟翼可通过电子控制进行精确调整，达到最佳的气流管理效果；同时，平整的底盘设计进一步降低了空气阻力，提高了车辆稳定性。
双线元素勾勒出勇者之徽样式的前大灯，其灵感来源于捷尼赛思X概念车“三部曲”系列；双线设计从前脸延伸至车侧并贯穿车尾，以连贯流畅的线条驾驭了气流，提升整体性能。
概念车配备有更大的前扰流板、后扩散器、前引擎盖独具巧思放置的翼片以及更加突出的侧裙板。这些套件进一步增强了空气动力学表现，确保了高速稳定性。
从侧围欣赏，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车提高了仪表板至前轴的比例，同时将驾驶席与动力系统后移，实现了精妙的中置发动机布局。
短悬长轴的布局打造出了具有持久美感的车身比例，是对捷尼赛思永恒之美设计的诠释。
宽大的轮拱优雅地勾勒出以车轮为中心的力量感，配以浩漾之雅车身线条，捷尼赛思标志性的车身轮廓跃然而出，魅力非凡，独一无二。
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车的尾部设计，将前脸和侧面轮廓中强有力的双线特征无缝融合进椭圆形凹面中，在视觉上呈现出能量的汇聚感。车身形态和空气动力学元素的有机结合，营造出果敢、明确之势。
经过精心设计的纯正碳纤维尾翼，充分考虑空气动力学因素，增加下压力从而提高车辆的稳定性。同时，尾翼上集成了垂直排列后尾灯，即使在极限赛车条件下也能确保后方车辆的可见性,驾驶员安全成为优先考量。
醒目的熔岩橙车身色，体现了捷尼赛思的高性能精神和品牌热忱，与纯正碳纤维元素相得益彰，增添了一份专属、精致感。概念车因此而独具魅力，抓人眼球。
内饰设计：演绎“留白之美”
捷尼赛思的内饰设计理念“留白之美”在概念车上得到了最纯粹的体现。它是极简主义和性能的完美融合。受到竞速比赛中车辆对速度和精确性不懈追求的启发，概念车内饰经过精心打磨，优先考虑了基本功能，同时提升驾驶员体验。
忠于其以竞速需求为核心，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车型的内饰进行了轻量化处理，同时突出核心功能。控制开关集成在仪表盘的下方。一体化的防滚架、头枕后方的防滚杆以及车门内加强横梁让捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车兼具美观与实用性。
数字全景交互界面，瞬息全览
数字全景交互界面将核心信息集成到全景显示屏中，驾驶员能一目了然，获得全局概览。
直观的交互界面最大限度地减少了干扰，并提升了情境感知，驾驶员能瞬息之间做出明智决策。
颜色和材料，活力无限
内饰中的碳纤维装饰蕴含着动感和原始力量感，彰显了概念车对性能的不懈追求。
这些轻量化高强度的材质不仅提升了美观性，还能有效降低整车重量，提升驾驶灵活性。
菱形镶嵌的软垫护板被巧妙地应用在车手身体所能触及的区域，无论是在竞速时，还是在快速进站之时，都能提供卓越的舒适性和支撑性。
概念车对细节的极致考量，确保了车手在最极端的情况下仍能保持专注。
高性能赛车方向盘，精确直观
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车采用了更符合人体工程学设计的高性能赛车方向盘，为车手提供更直观便捷的操控，以及一触即达的核心竞速功能按键。
创意非凡且以竞速为核心的设计，强化了驾驶者与车辆之间的连接，使车手能更精准、自信的操控车辆。
性能与动力总成，一骑绝尘
捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车的动力来源于前中置赛赛车规格的Lambda II V6发动机，由捷尼赛思E-SC技术提供电动涡轮增压。这套混合动力系统总功率达到了惊人的1,540马力和1,051磅·英尺的扭矩。V6发动机在每分钟10,000转时输出870马力和790磅·英尺的扭矩，而前置的电机还会额外提供670马力和225磅·英尺的扭矩。
相比于捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车的1071马力以及986磅·英尺扭矩，捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车在性能方面有着显著提升，尽显捷尼赛思对创新的不懈追求。
捷尼赛思Neolun概念车：创新技术与韩韵待客之道的融合
作为品牌首款全尺寸电动SUV概念车，捷尼赛思Neolun概念车通过前瞻技术与功能诠释了品牌对于驾乘款待的极致理解，包括了无B柱对开门设计、前排座椅的旋转功能、电动迎宾踏板。
传承“至简设计”原则，外观以干练、细致的线条为特征，摒弃过度雕琢，展现极简之美。极具魅力的双色车身配色——“子夜黑”与“苍穹蓝”，灵感来自韩国的静谧夜空，彰显出车身的优雅气质。
全新捷尼赛思纯电G80：前沿创新探索
完成全球首发之后时隔三年，全新捷尼赛思纯电G80迎来了新的设计。
前脸采用了品牌标志性的勇者之徽阔型格栅与至臻之钻菱格矩阵，辅以微透镜阵列技术的大灯与精致保险杆，诠释了品牌“动感的优雅”设计理念。
贯穿前脸、侧身和尾部的镀铬饰条彰显气度非凡。同时，捷尼赛思标志性的浩漾之雅车身流线延伸至全新的19英寸轮毂，更显优雅韵味。
车内加长轴距营造了更宽敞的后排区域，并提供了多种创新功能，提升乘坐舒适性。入座后，车门轻触即锁。借助腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘营造的私密氛围，乘客可尽情沉浸于倾斜式座椅的惬意自得。
捷尼赛思参展信息
捷尼赛思展台位于釜山会展中心（BEXCO)的一号馆，6月28日至7月7日向公众开放。
捷尼赛思将携七辆重磅车型亮相，包括捷尼赛思X Gran Racer VGT概念车、捷尼赛思Neolun概念车、两辆全新捷尼赛思纯电G80、捷尼赛思GV70、捷尼赛思GV80以及捷尼赛思G90 Black。
(责任编辑：汽车领域网)
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