2025年春节档相当热闹，时隔5年回归的《哪吒2》，自上映以来一路疯狂“屠榜”，并一举打破了好莱坞动画电影长期占据全球票房高地的局面，在全球电影票房榜上“升国旗”。在汽车领域，也有这样一股力量正在崛起，以“捷途纵横”为代表的中国豪华越野品牌，亦如《哪吒》一般，在全球汽车市场中奋力升起属于自己的旗帜，打破传统国际品牌的垄断，开启中国汽车品牌的新篇章。
切入豪华电混越野赛道，捷途纵横重塑价值内核
当前，中国豪华车市场正经历历史性转折。2024年，自主品牌在30万元以上豪华车市场容量突破100万辆，市场份额较2021年增长4倍。当BBA销量集体下滑，中国品牌却乘风而上，在30万以上高端豪华市场逐步站脚跟，市场格局的剧变背后，是新能源技术革命带来的价值重估。捷途纵横选择此刻切入豪华电混越野赛道，既是捷途品牌七年磨一剑的厚积薄发，更是顺势而为的精准卡位。
从市场逻辑看，捷途纵横的推出直击两大痛点：其一，填补“豪华电混越野”品类空白。传统豪华越野车普遍面临新能源转型迟缓、智能化体验割裂的困境，而新兴电动越野品牌又受限于品牌积淀与技术储备。捷途纵横依托奇瑞集团28年技术积累与全球八大研发中心的协同创新，将混动技术与硬派越野深度融合，以技术冗余重塑豪华电混越野的价值内核。
其二，破解“场景化消费”升级需求。当中国汽车消费从“拥有车辆”向“体验生活”转变，捷途纵横的依托捷途全球“旅行+”生态圈，以战略定力突破旅行边界，以生态升维重构用户体验，精准对接了用户对“全场景豪华体验”的期待。这种以用户价值重构为核心的创新实践，成为中国品牌在新能源革命中重塑全球产业格局的全新路径。
生而自带“百宝箱”，用技术冗余构建豪华护城河
捷途纵横的底气，源自奇瑞集团28年的技术沉淀和前瞻的技术探索。它坐拥奇瑞集团全球顶级产业链，依托奇瑞全球300+瑶光实验室和开放式创新的“开阳实验室”，相当于天生自带“技术百宝箱”，让捷途纵横可以坐享全球最顶尖的科技创新成果。
例如，在动力技术层面，鲲鹏超能混动CDM-O系统与纵横两栖黄金增程CEM-O系统构成双技术引擎。前者搭载热效率45.5%的混动专用发动机与全球首款纵置前驱2档DHT，实现665kW综合功率与1135N·m扭矩的狂暴输出；后者通过1200kW四电机系统与800V航行推进器，创造出18000N·m轮端扭矩与4吨满载排水量的水陆两栖能力。这两套系统不仅将奔驰G级的4.0TV8发动机甩在身后，更开创了水陆两栖的全新越野体验。
底盘技术的突破则更具想象力。纵横云台越野底盘通过150mm空气悬架调节行程、350mm离地间隙和四轮矢量独立驱动，解锁了蟹行模式、原地掉头等特种机动能力。更关键的是，其融合船舶工程学设计的底盘结构，让车辆在陆地与水域间实现无缝切换——这一创新直接拓展了越野场景的物理边界，将“全地形征服”升维至“全场景征服”。
在用户感知最强的体验维度，捷途纵横的技术冗余转化为“人无我有”的差异化优势：全球首个集成低轨卫星通信的苍穹之眼系统，让无人区穿越永不失联；纵横舒压智能氧舱通过空气分离技术，终结高原反应的生理桎梏；纵横乾崑智驾系统则以全场景覆盖能力，让硬派越野车也能拥有城市通勤的优雅从容。
打造极致“旅行+”生态，提供豪华向上新范式
如果说技术突破是捷途纵横的“硬实力”，那么对“旅行+”战略的生态化升级则是其“软实力”的集中爆发。
作为全球“旅行+”赛道的领跑者，捷途汽车已拥有320家联盟伙伴，依托海外渠道优势，在全球布局1252家捷途驿站，涵盖景区、住宿、餐饮、露营地等六个主要旅行场景，开发1100多款全球生态好物，为用户提供全方位、一站式的旅行服务；并在去年正式发布了“JETOUR LIFE”全球生态品牌和 “捷途同行 Traveler”全球用户品牌，携手全球旅行爱好者，构建全球首个全链路“旅行+”生态圈。
捷途纵横将“旅行+”推向更深层次的体验革命：不仅提供定制路线、秘境探索等高端服务，还可享受庞巴迪游艇等顶奢体验、甄选纵横礼遇等；JMK改装体系则与用户共创专属越野装备，让极致的豪华体验，不只是共享，更有定制。总的来说，捷途纵横，将让用户玩别人玩不到的科技、改别人改不了的定制、品别人品不了的奢华、赏别人赏不了的风景、享别人享不到的秘境。这种“车-场景-服务”的闭环生态，不仅让捷途纵横突破了传统豪华越野车的功能边界，成为旅行生活的体验共同体，更为中国汽车品牌豪华向上提供了全新范式。
捷途纵横的推出，是捷途汽车品牌向上的重要战略转折点。它展示了捷途在豪华越野领域的技术积累，也将把捷途的旅行+优势进一步发挥到极致。它的到来，不仅是捷途品牌向上的重要转折，是捷途奋勇冲击豪华越野市场的自信一搏，也开辟了中国汽车品牌向上的全新路径——当电动化转型进入深水区，唯有将技术突破、生态构建与战略定力深度融合，才能在全球豪华越野市场实现从“破冰”到“重构”的质变，才能让中国品牌在全球汽车市场“升国旗”。
