近年来，中高端越野车的数量逐年上涨，有数据显示，自2021年以来，中高端硬派越野车的销量年均增速超过30%。与之相应的是，越来越多的自主品牌瞄准高端豪华新能源越野领域，让豪华越野车市场不再被国际品牌垄断，开始建立中国品牌的话语权。

捷途纵横就是带着“打造中国人自己的豪华越野”这一使命而生。背靠奇瑞集团28年深厚的技术积淀以及捷途品牌过去7年全球累计销量超150万台打造的用户生态，捷途纵横倾力打造极致旅行+产品和极致旅行+生态，这也让捷途纵横具备了“成为世界豪华越野车市场的新豪横”的底气，助推捷途一路向上，打造全球第一电混越野品牌。

技术体系豪横，奇瑞28年技术积淀成就极致产品

对于中高端产品来说，支撑其成功的关键因素是“稀有技术”，为此，技术奇瑞拿出了最先进的技术，将其武装在捷途纵横上，让车辆的全地形通过性能超越同级，领先一代。

豪华越野车的一大特点就是对动力和能量的高需求。作为纵横序列的核心技术，纵横架构有鲲鹏超能混动CDM-O系统、热效率45.5%的混动专用2.0TD发动机，配合全球首款纵置前驱2档DHT，可以很好地平衡性能和能效。纵横两栖黄金增程CEM-O系统，搭载可实现18000N·m轮端扭矩的矢量四电机，加上800V航行推进器，后轮转向、原地调头、浮水、蟹行模式等这些“花活”都不在话下。

值得一提的是，捷途纵横让水陆两栖真正变成现实。一直以来，玩水都是越野项目中颇具挑战性的一个特殊环节，基于纵横方舟技术，捷途纵横融合造船技术，可以实现水陆无缝切换，并能在水上航行40分钟。

纵横云台越野底盘，为捷途纵横真正实现“水陆双栖”的全地形征服能力提供了强大基石。其可实现150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，融合船舶技术让捷途纵横可以逢山开路、遇水驾舟；四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术的应用，则进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性，重新定义豪华越野性能边界。

此外，纵横天巡技术和纵横苍穹互联，借助无人机、低轨卫星，不仅可以实现跟随旅拍、越野探路，为户外越野增加更多新的玩法，而且在遇到紧急情况时还可以保障通讯，进行应急救援。

一系列领先技术的加持，让捷途纵横具备了在豪华越野领域立足的实力，以超越用户期待的过硬越野品质向豪华越野市场发起冲击。

渠道覆盖豪横，7年布局打造极致全球旅行+生态

除了极致产品力，捷途纵横也致力于构建更领先的品牌生态，通过奢华好物、私人订制、高端权益、全球驿站等，为用户带来超越产品本身的生态价值。

捷途过往7年在旅行+生态上的精耕细作为捷途纵横布局全球市场打下了坚实的基础。目前，捷途在全球建立了超过1252家全球驿站、联合320+家权益伙伴为用户提供旅行生态优惠支持，并建立了规模化运用的中国首个官方改装品牌——捷途JMK。从吃喝玩乐到改装文化，捷途所创造的“旅行+”生态正在全球大放异彩，引领全球旅行越野新风尚。

独特的“旅行+”生态理念让捷途打造出了一个庞大的“旅行帝国”：通过与全球320家联盟伙伴合作，捷途目前已累计超10W人体验了旅行+权益，全球旅行权益体验达1000万人次。

在旅行+生态赋能下，捷途也在全球建立起了庞大的销售网络。目前，捷途海外销售网络已经覆盖65个国家和地区，建立起800多家海外销售及服务网络，赢得了全球超过152万用户和5600万粉丝的热爱。手握庞大的用户基数，捷途纵横也拥有了成为豪华越野市场新豪横的最大可能。

如同奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所言：“时代呼唤属于中国人自己的豪华越野品牌”，如今中国品牌迎来最好的时代，用户不再迷信传统海外豪华品牌，而是期待新技术带来的新玩法和新体验。根据捷途的规划，捷途纵横首款车型G700将于今年第三季度上市，相信届时一定会为行业和用户带来全新的豪华越野生活方式，创造属于中国汽车品牌新传奇的起点。