过去的2019年,是北京现代的产品大年;进入2020年,北京现代密集发起纯电动车型攻势,这也是北京现代想要通过新能源“赛道”实现“弯道超车”的关键年份。2020年新能源汽车市场最抢眼的一匹“黑马”,无疑将是2020年第一季度即将上市的北京现代菲斯塔纯电动。这款主打运动型的纯电动轿车,要颜值有颜值,要长续航有长续航,背靠现代集团全球领先的三电技术,纯电品质过硬。

买纯电新车,“看腻”了本土品牌?那么在2020年,你将体验到北京现代为中国消费者带来的,多款技术成熟的合资纯电新车。

▍华丽变身

从实用型“欧巴”到偶像实力派“欧巴”

2019年对北京现代来说,是调整的一年,这种“调整”体现在产品战略上的更新转变。数据显示,2019年北京现代实现累计销量约71.6万辆。这一年里,北京现代先后推出6款新车,包括两款SUV(第四代胜达和新一代ix25)、两款轿车(新领动和新一代悦纳)和两款新能源车型(昂希诺纯电动和领动插电混动)。众所周知,北京现代在传统燃油汽车市场向来是高性价比的代言人,是名副其实的“实用型欧巴”。但从2019年的车型更新上可以留意到,北京现代基于现代汽车未来移动出行愿景,正结合中国消费者的需求和市场变化,进行自我的华丽变身。如今的北京现代,俨然成为了一位高智商的“偶像实力派欧巴”,正带着品牌自身强有力的技术沉淀,欲开启中国车市的全新竞争格局。

就在去年11月的2019广州国际车展上,北京现代发布了全新技术品牌“SMART+战略”。 这一全新战略包括智+环保 (SMART+ Clean)、智+互联(SMART+ Connected)、智+自由(SMART+ Freedom)三大智能板块,代表了北京现代在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向,也为北京现代2020年企业产品规划、技术导入提供更加清晰的方向。从未来产品布局上,已可以窥见北京现代“SMART+战略”的清晰落地。2020年北京现代将推出多款产品,升级完善旗下产品矩阵,包括重磅车型第十代索纳塔、首款MPV、全新领动等,均为北京现代品牌提升的中坚力量。此外,在新一年“打响头炮”的则是一款新能源汽车——菲斯塔纯电动,该车将于2020年第一季度上市。

当前,北京现代正在加速新能源汽车的布局,新能源更是北京现代2020年发力的重点。北京现代通过昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动“打头阵”,加大投入与现有车型差异化的专属新能源车型,以实现“弯道超车”。

整体上看,在2020年,北京现代将冲击年销量75万辆目标,提升中高级车+SUV销量占比至47%,以实现技术品牌的持续升级。

▍重返“赛道”

三电技术支撑 新能源具备硬核实力

对于合资新能源车,业内总有质疑声音:合资品牌姗姗来迟,到底是“行”,还是“不行”?对于这样的声音,北京现代无疑是有实力底气的合资厂商。现代集团在新能源领域的技术储备、北京现代当前在新能源研发的投入和实力是对质疑声音最好的回击。

现代汽车集团是全球较早将整个新能源动力类型都铺满产品线的车企。翻开历史,从最早的1997年开始,现代就已经开始进行新能源动力的研发和推广工作,2010年开始正式向市场推出量产车型,并在2015年完成了混合动力、插电混动、纯电动、氢能源动力的覆盖。如现代集团闻名遐迩的氢能源技术,就是其非常重要的一个新能源分支并独树一帜。在纯电动汽车领域同样默默耕耘的现代汽车,如今已经成为全球三电系统最领先的汽车企业,是业内无法忽略的存在。据美国EPA公布的最新能效排行榜上,占据头名的是现代2017款IONIQ纯电版,综合经济性领先;另外一款同样取得成功的KONA EV,正是被北京现代引进“变身”成为旗下首款纯电动SUV的昂希诺纯电动,这款车的出现,也代表着现代在纯电动产品和三电技术的优势已带到了国内。与部分中国自主品牌的新能源汽车相比,北京现代等合资车企的新能源产品显得更实实在在,背靠成熟的造车理念和多年的品质控制经验,在新能源汽车领域的电控系统和动能回收技术上更为先进,所以实际续航里程也更接近理论值。

一直在追求创新进步的现代汽车,如今还正在研发全新纯电动车平台,在未来应用到旗下小型以及中型高端纯电动车中,致力于提升电动车的能效转化率和系统可靠性。值得注意的是,在中国市场,北京现代不仅针对补贴政策倡导的纯电动领域进行布局,还对混合动力(HEV)、插电式混动(PHEV)、纯电动(BEV)、燃料电池(FCEV)全系新能源产品线布局,持续在新能源市场多面开花。根据规划,从2019年开始,北京现代会保持每年投放2-4款新能源车的节奏,同时确保纯电动产品在续航里程和电池技术方面的竞争实力。

▍弯道超车

昂希诺纯电动树立合资纯电标杆,菲斯塔纯电动引爆2020

不少消费者都“嫌弃”当前市场上的有些纯电动汽车产品大多定位低端、颜值不高、做工一般。如今随着合资纯电动的加入,可选的优秀产品范围自然大大扩展。北京现代的昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动显然就是合资纯电动中的佼佼者。

先说北京现代2020年将上市的菲斯塔纯电动,就为不少钟情于菲斯塔时尚颜值、过硬技术的消费者,提供了一个纯电动的新选择。顶着“高性能运动轿车”的名号的菲斯塔,即便增加了纯电动车型,但独特的“鲨鱼”外观依然很有“攻击性”,Fastback溜背式设计和细节搭配,为视觉感官带去更多科技与未来冲击。外观是用来吸睛的,那么内饰、操控则是用来取悦自己的,菲斯塔纯电动战斗机舱式内饰的满满的高级感。在最为核心的三电系统方面,这款菲斯塔纯电动自然是出类拔萃,其搭载三合一电驱动系统,NEDC综合工况续航里程达到490km,60km/h匀速状态下的续航里程高达610km。如此续航能力,即便是其他品牌的合资纯电车也难以望其项背。高效的“再生制动能量回收系统”,可在减速或者滑行时将动能转化为电能,存储在动力电池中,最终增加电动车的续驶里程,足以解决消费者对于纯电动长途续航的忧虑。年轻消费者还可以通过菲斯塔纯电动的多重驾驶模式,感受“风驰电掣”的加速体验,或节能舒适的乘坐感。一身都是“科技范”菲斯塔纯电动,也具有齐全的辅助驾驶科技与主动安全装备,足以让其成为2020年至火的一款纯电动轿车。

再回头看看北京现代在2019年推出的首款纯电动车型——昂希诺纯电动,在它身上,我们可以看见现代在新能源技术上不仅早早未雨绸缪,也通过北京现代熟谙中国市场做出了精准的定位,展示了诸多硬核实力。昂希诺纯电动针对一线(限购)城市,拥有一定的经济基础、愿意拥抱新科技,以城市通勤为主的都市精致新中产人群而推出。在优秀的高颜值和高配置下,这款车最大的一个“杀手锏”便是采用了EM15三合一电驱系统,由大陆集团提供的高电压电驱系统,最大输出功率可达150kW,峰值扭矩可达到310Nm。该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身,重量仅为76.9kg,体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高,也可以适应更加灵活的车身布局。昂希诺纯电动还配备了可分等级的能量回收与智能驾驶模式功能,领先当前市场的其他合资纯电动产品。所以,在重量更轻的电池组的情况下,拥有足够优秀的续航表现,NEDC综合工况续航可达500公里。

可以说,IT人士、城市白领需要的不正是这种高颜值与高科技并存,又尽显品味、没有续航烦恼的纯电动车吗?

▍通过北京现代纯电开启你智慧低碳生活

自2018年推出首款插电混动车型全新索纳塔,2019年连续上市领动插电混动、昂希诺纯电动,再到2020年一季度将推出菲斯塔纯电动,加速布局中国新能源汽车市场的北京现代,正通过更创新的技术、更成熟的造车工艺,给中国市场带来品质稳定、技术靠谱的合资纯电车型。

现代集团在新能源领域的起步非常早,但现代在中国市场“姗姗来迟”,恰恰是体现北京现代在新能源产品与中国消费喜好契合方面,经历了大量的调研和考量。从近期北京现代在新能源汽车市场推出的“重拳”之作,我们就可以留意到,昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动更懂得当前国内新生代消费群体的用车需求,无论是内饰设计、做工用料,抑或科技配置,都充分考虑年轻消费群体的感受,为用户营造出高级感满满的驾乘体验。这些产品凸显的正是北京现代为“讨好”中国消费者的满满诚意。

从高性价比的“实用型现代”到环保智能的“偶像实力派现代”,北京现代正通过其厚实的技术沉淀,为中国新能源汽车市场带来不俗的合资纯电产品,开启全新竞争局面。随着菲斯塔纯电动车型上市,凭借其先进的新能源技术和强大的核心产品力,必将闪耀2020年新能源市场。