面对突然袭来的新冠疫情，各行各业都迅速行动，投入了这场全民动员的关键战役。就像电影中面对宇宙恶势力对地球发动侵袭破坏，擎天柱都会号召“汽车人，出发”一样。现实生活中的汽车人们，也在发挥着自己的智慧与能力，为疫情防治做出了重要贡献。从积极的捐款和筹集物资，到全力开工生产负压救护车，这群汽车人所做出的贡献是无可替代的。 　　“技术奇瑞”具备硬核研发实力  超净化打造“移动无菌舱”车辆
　　说到负压救护车，通过奇瑞控股瑞弗特种车辆有限公司我们了解到，负压救护车是通过专业设备，始终保持车厢内的气压略低于外部气压，外部的空气可以顺利进入车厢，但排出车厢却要通过层层杀菌和过滤通道，这样的技术手段保证了车内患者所携带的病毒不会通过空气流动传播到外界。而我们对家用车辆需求正好相反，我们希望车辆能够帮我们有效隔绝外界的有害物质、细菌、病毒及各种尘埃微粒，让车厢内达到“无菌舱”的理想效果，这样的愿望能否实现呢？
首先这需要高超的技术水平制造严丝合缝的车厢；空气管理系统能够有效阻隔、净化随空气进入车厢的有害物质、细菌、病毒及各种尘埃微粒；车辆本身内饰材质优良并符合严苛的VOC标准；驾乘人员所携带的病菌、尘埃及产生的废气随时能得到迅速有效的净化。以上这些也只有具备深厚技术积淀，充分掌握这些核心关键技术的整车生产制造企业，才能具备量产“移动无菌舱”级别汽车产品的实力。 　　奇瑞控股集团作为代表自主品牌“资深技术流”的企业，自成立之初就确立“技术立企”发展思路。截至目前，累计申报各项专利18455件，获得授权专利11933件，位居汽车行业前列。而打造“移动无菌舱”所必备的高品质车身生产技术及工艺，先进的车内空气净化系统和完善的VOC管理体系，均是“技术奇瑞”不断攻关研发且创新成果不断的优势技术领域。
　　17年研发成果已实际应用 从全新一代捷途X70到捷途X95产品过滤更安心
　　奇瑞控股集团之所以关注上“车内环境与空气质量”这一领域，并矢志不渝的为打造“移动无菌舱”级别车辆死磕相关技术17年，还是与2003年那场“非典”疫情有关。当年疫情造成的破坏让人触目惊心，也是因为那场疫情，奇瑞控股集团领导层敏锐地发现车内空气质量直接影响到驾乘人员的健康安全，会成为决定未来车辆品质的重要技术指标。“以人为本”一直是奇瑞控股集团造车的基本原则，原本只是作为空调系统零配件的空气过滤系统被推到了重要研发项目的新高度。为此，奇瑞控股集团自2003年起就成立了“车内环境与空气质量”项目组，并为之配套了国际先进水平的实验中心。17年间相关研发资金投入高达5.2亿元，奇瑞控股捷途全新一代捷途X70所搭载的车载新风系统就是其中一项应用成果。 　　这套系统的优势在于，首先它高度智能化，车辆通电后就会自动检测空气质量，只要感应到空气轻度污染，大屏就会立即弹出窗口，提示你关闭车窗并开启车载新风系统。第二是净化极为快捷高效，在当前的疫情环境下，出行时大家都是闭窗行驶，这套系统能够高效的优化车内空气质量。即使你在车内抽了2支香烟，空气污染监测数据迅速爆表，系统会通过大屏向您反映即时监测数据。开启系统后4-5分钟，爆表的污染数值999就会回落到健康的50以下。这样的主动净化功能已经不是给口罩式的被动防御所能比拟的。奇瑞控股捷途车载新风系统就像是保护驾乘人员健康安全的“忠实保镖”，全时监测、快速反应、精通十八般武艺，主动消除威胁，这样的“保镖”在应对病毒侵袭时也更可靠更有效。 　　从硬件上说，我们日常使用的医用外科口罩基本分为3层，外层防水隔离，中间层有效过滤，内层的防水透气。不同级别的口罩主要区别就在于过滤层材质的级别不同。全新一代捷途X70新风系统配备的静电双效复合滤芯有着一般医用外科口罩无法比拟的阻隔能力。它使用了活性炭与静电聚丙烯纤维复合的活性炭复合滤布进行静电吸附及过滤，具有微粒捕获能力强，容尘量大，净化效果是普通过滤器的2倍。相比只针对灰尘等大颗粒的单效滤芯，静电双效复合滤芯不仅能够吸附车内异味和有害气体，如氨类、醛类、硫化物等，活性炭与静电聚丙烯纤维复合过滤层还能有效消除0.3μm及以上直径的各种微粒，带来高达90%的过滤效果，关键是滤芯的材质品质以及使用耐久性要远超过我们需要4小时一换的医用防护口罩，又完全具备医用口罩的多种拦截能力，可以说是提供了持久而可靠的健康保护。
　　挫败车内埋伏的“气味杀手” VOC控制技术甘当“隐身英雄”
　　构建“移动无菌舱”另一项必备核心技术就是完善的车内空气质量控制，简单来说就是我们常用来衡量车内气味及健康标准的VOC指标。VOC，可挥发有机物，也是影响车内空气质量的重要污染源。因为VOC会逐步释放，不容易通过普通手段立即做出监测，人的鼻子也很难把这项危险量化，看似微不足道，但奇瑞控股集团却相当认真严谨地对待这项指标。奇瑞通过严格把控生产原材料，原材料制成的零部件，零部件的安装全程，以及消费者的使用场景，可以说从产品制造和使用全程去控制VOC的发生，也有相应的技术手段去保障。 为此奇瑞控股集团在成立专门项目组的同时，还耗巨资建设了符合国家级检测标准的VOC实验室，能够为车内环境相关的所有项目做分析做实验，并进行精确监测，可以说正是有了这个实验室和成熟的研究团队，才有了奇瑞控股捷途“移动无菌舱”级别优秀产品的核心技术背书。 　　相比起消费者津津乐道的各种直观可见的配置，少有企业愿意把钱花在这种消费者看不见摸不着的地方，奇瑞控股集团源于17年前的一个敏锐洞察，和以人为本的造车理念，就为消费者的健康安全整整守护和付出了17年，并且在这个领域越研究越深入、越发展越全面，也正是这样不求功利默默付出的基础研发工作，才铸就了“技术奇瑞”真正的精神内核。
　　捷途X70滤尘灭菌的“秘密武器”——车载负离子发生器
　　全新一代捷途X70高配置版型还有着一样秘密武器——负离子发生器，在它通电工作后，会产生大量负离子的同时产生微量臭氧，负离子与臭氧二者合一能持续有效吸附有害颗粒、细菌以及病毒依附的飞沫和气溶胶，使其产生结构的改变或能量的转移，一定程度上可以对病毒起到抑制和杀灭作用。打开负离子发生器后也可使车内PM2.5浓度及各种致病菌都得到有效抑制。 　　发生器工作时，带负电荷的负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其自然沉积。这项能力对清除霉菌产生的异味，减轻二手烟危害都很有效。负氧离子还能有效激活空气中的氧分子，使其更加活跃而更易被人体所吸收，人体吸入携氧负离子后，肺可增加吸收氧气20%，而多排出15%的二氧化碳，起到改善呼吸的保健作用。
　　整合了负离子发生器的捷途车载新风系统有如猛虎添翼，对于空气中健康威胁的防御能力也更胜一筹。这里需要提醒注意的是，系统集成的大功率车载负离子发生器，功效远非加装插入点烟器工作的小功率发生器可以比拟。二者在工作稳定性、单位时间内负离子的发生数量以及臭氧的生成能力上均不在同一数量级，因此净化及抑菌能力也有明显差别。奇瑞控股捷途以其行业领先的强大实力，让驾乘人员能够更加安心、舒适、健康享受美好的车内时光。
　　加强版”移动无菌舱”车型已开始分批交车 老用户可升级喜出望外
　　奇瑞控股集团具有多年的正向研发经验以及相当深厚的梯队化技术储备机制。梯队的架构可以形容为是装备一代、储备一代、设计一代、预研一代。据研发负责人介绍，根据技术积累及应用的规则，奇瑞控股捷途全新一代捷途X70所配备的车载新风系统，就是去年最新的“装备一代”，属于当下比较先进和强大的空气过滤系统。但在奇瑞控股集团的“储备一代”技术库中，”N90”级别甚至“N95”级别的车内空气净化技术，也早就完成了研发及设计，并成功通过了包括“三高”实验在内的大量应用测试，可以说是更可靠更成熟。奇瑞控股集团原计划将其作为2020年奇瑞控股捷途X70Coupe等新车型的标准配置同步推出。但因为突然爆发的新冠疫情，公司决定提前了这套“加强版”车载新风系统发布节点，更是决定覆盖奇瑞控股捷途从X70到X95的全部车型，以帮助更多地用户以更有力的武器去抗击疫情。因为相关系统已经完成了全部的研发、试制和包括三高实验在内的全部产品验证，首批量产的“N90”级别系统配件在年前就已进入公司备件库。所以奇瑞控股捷途符合的“N90”级别防护标准的车辆已经开始按批次交车，而“N95”级别防护标准的车辆也已同期在线接受预定，并将很快下线交付。
　　升级后车辆空气过滤系统将采用级别更高的复合空调滤芯，在智能化系统的控制下高效完成车内空气净化。滤芯中的过滤材料逐级有效过滤空气中的粉尘、有害颗粒物，特别是新型冠状病毒经常吸附的，直径约为0.74μm级别的飞沫和气溶胶颗粒，全面达到甚至超过“N95”级别的空气净化效果。同时，车载负离子发生器也将得到进一步升级加强，发挥更强的灭菌和吸附效果。
针对已经购车的老客户，奇瑞控股捷途也针对性的推出了达到“N90”过滤级别的空调过滤系统升级方案，捷途车主们都可以方便的在线预约当地经销商进行升级。部分具备条件的地区和经销商，还会给客户提供上门取车和整车消毒后上门交车的贴心服务。车主可以不出门就能完成相关升级。 　　抗击疫情需安全防护不放松 捷途旅行+相约疫后一起再出发
　　虽然您的全新一代捷途X70具有强大的车载新风系统以及精工制造的高品质车身，为我们构建了理想的出行“移动无菌舱”。但我们还是基于您健康安全的前提下，尽可能不出门或少出门。待到疫情过后山花烂漫时，捷途“旅行+”愿与所有为防控疫情做出无私奉献的粉丝们、朋友们一起相约，共享“旅行+”生态圈的众多权益，共同感受秀丽山河所带来的愉悦心情，携手于旅行中去体验生活的绚烂多彩。
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