2019年，汽车市场未能止住销量下滑态势。数据显示，2019年，中国乘用车产销分别完成2136.0万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。车市低迷，面对不断升级的竞争压力，北京现代2019年紧跟大盘没掉队，最终实现新车销量71.6万辆。 　　面对特殊时期，北京现代积极投身抗击疫情的行动当中，携手现代汽车捐赠了价值500万元的医疗物资，包括现场医疗人员紧缺的防护服、口罩和护目镜，以及群众急需的个人防护物资，并捐赠1000万元现金，用于病房运营、人力支援及医疗设施等物资采购。
　　2020年北京现代将带着使命前行，在2019年积能蓄势的基础上，继续升级完善产品矩阵，推出包括第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、首款MPV、Elantra以及Mistra等车型，并冲刺年销量75万辆的目标。 　　其中，北京现代首款纯电动轿车菲斯塔纯电动将于不久后上市，据悉，其NEDC标准综合工况续航里程可达490公里，工况能耗仅为12.7千瓦时/百公里。计算下来，每百公里花费仅需6元，每公里行车成本仅为6分钱。
　　多款车型逆势增长
　　尽管身处车市低迷，但北京现代多款车型表现优异，实现逆势增长。具体来看，经典车型全新悦动年销同比增长79.9%，全新瑞纳年销同比增长39.5%，菲斯塔Q4季度更是同比增长56.8%。此外，新领动平均月销1.27万辆，新一代ix35平均月销1.12万辆。
　　在多款车型逆势增长的同时，北京现代还通过不断强化内功，完善品质管理，实现了产品品质和用户服务的双提升，在中国车辆可靠性研究（VDS）、中国新车质量研究（IQS）以及中国汽车销售满意度（SSI）、中国汽车售后满意度（CSI）等行业权威机构排名中，北京现代摘得两个第一、两个第二，交出了一份颇具含金量的成绩单。
　　同时，2019年，北京现代通过对市场和企业自身发展提前预判，主动展开调整和创新转型，围绕新产品、新技术、新品牌多维发力，通过产品换代和技术升级，使技术品牌形象得到大幅提升。
　　这一年，北京现代先后推出6款新车，其中三款重磅车型当属定位家庭用户的智能便捷大六座SUV第四代胜达、同样以智能化为特色的年轻化SUV新一代ix25，以及拥有出色产品竞争力、NEDC标准续航里程达到500公里的新能源产品昂希诺纯电动。 值得一提的是，多项领先的科技技术在这些新车上进行了首次搭载，比如第四代胜达应用的指纹识别、智能安全等黑科技，新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等，
 
鲜明的技术亮点和优势，为北京现代产品打造出了高智能、高性能、高安全的鲜明标签，也不断带动着北京现代品牌标签从“高性价比”向“技术现代”转化。
 
冲刺75万辆销量目标
 
在2019年积能蓄势的基础上，2020年，北京现代会继续坚守品牌技术路线，围绕新产品、新技术、新体验夯实技术竞争力。
 
“2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，提升中高级车+SUV销量占比至47%，推动品牌的全面腾飞。”北京现代销售本部副本部长樊京涛表示。
 
在2019年基础上，北京现代将继续升级完善产品矩阵，推出包括第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、首款MPV、Elantra以及Mistra等车型。其中，基于现代汽车新一代平台i-GMP平台打造的第十代索纳塔是最为重要的一款，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级。
 
i-GMP平台是现代汽车第三代全球模块化平台技术，具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多动力总成适配五大优势。继率先搭载在第十代索纳塔上后，未来也将逐步应用在北京现代更多新车上。
 
除了全球模块化平台i-GMP，北京现代连续可变气门持续期技术CVVD也带来突破性创新。Smartstream新一代动力总成应用了连续可变气门持续期技术CVVD、综合热管理系统ITMS等六大领先技术，能进一步改善燃油效率，减少尾气排放，并大幅提升发动机的耐久性和加速性能。

　　在新平台和新发动机技术外，2020年北京现代还将持续深耕新能源领域。到今年末，北京现代将有9款新能源产品问世。其中，北京现代首款纯电动轿车菲斯塔纯电动不久将上市。
　　据悉，其NEDC标准综合工况续航里程可达490公里，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况能耗仅为12.7千瓦时/百公里，计算下来，每百公里花费仅需6元，每公里行车成本仅为6分钱。相信上市后，菲斯塔纯电动会凭着高颜值、长续航、低耗能在市场中站稳脚跟。
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