“快枪赛麟”，生日快乐！

“当我还是个青葱少年，便对汽车产生了深深的热爱。17岁那年，父亲送了我一辆二手跑车。自那以后，我对汽车的狂热一发不可收拾。从此，对速度和性能的不懈探索成为我毕生的追求……” 2019年7月20日，一位年逾古稀的“年轻人”在北京鸟巢向近2万名观众“深情告白”，他的声音略显沙哑却铿锵有力，一字一句饱含对汽车事业的挚爱与期待。他就是赛麟品牌创始人、美国超跑开创者——史蒂夫•赛麟（Steve Saleen）。

史蒂夫•赛麟在鸟巢讲述自己与汽车的不解之缘

今年4月2日，史蒂夫•赛麟先生也迎来了他71岁的生日。从青葱少年到老骥伏枥，从名不见经传到誉满全球，他用毕生时间和精力诠释了何谓“择一事，终一生”。

传奇开端，一场有惊无险的车祸

1949年4月2日，史蒂夫•赛麟出生于美国加利福尼亚州英格伍德市。他的父亲从事汽车经销以及汽车配件的制造。受家庭熏陶，史蒂夫•赛麟从小便痴迷于各种机械与车辆。然而，真正让他第一次领略“速度之美”的，居然是家人给他买的一辆三轮童车。

那一年，他三岁。有一天，父母带他到附近的小山丘出去玩耍。按照大人的想法，他一定会老老实实地坐在自己的童车上。然而，谁知他慢慢滑向坡顶，其后双脚一抬，径直向坡底直冲而去。看到此景，他的父母全都吓呆了，但史蒂夫•赛麟却意外地紧握着方向把，稳稳地控制住车子飞奔的方向，最终毫发无损地停了下来！那一刻，他便展现出天才般的速度感和操控力。

史蒂夫•赛麟在三岁时便展现出过人的赛车天资

不过，真正让史蒂夫•赛麟踏入赛车圈，还要从一次车祸说起。那是上世纪70年代的一天，史蒂夫•赛麟开着一辆谢尔比GT 350在山路上行驶。由于马力太足，又缺乏山路驾驶经验，他开着这辆车从山路冲下，撞上一辆路边停靠的旅行车。所幸车祸并没有造成太严重的后果：当时被撞的旅行车内没有人，而他的脸部和腿部只是受了轻伤。当然，他驾驶的那辆车早已被撞得面目全非。他所不知道的是，正是这场车祸开启了一个汽车界的传奇。

这次与死神擦肩而过的经历，让史蒂夫•赛麟下定决心将高速飙车限制在正规赛道上。后来，那辆被撞毁的车经他的“妙手回春”变成了一辆赛车。1974年，他带着这辆改装车，迎来其全国性职业赛场的首秀并一举夺魁。

与死神擦肩而过的史蒂夫•赛麟步入赛车行列

此后，他和他的赛麟车队频繁征服各大赛道，夺冠成为“家常便饭”。25岁，在南加州一场公路锦标赛后，史蒂夫•赛麟正式开启了职业赛车手生涯；26岁，他赢下太平洋沿岸锦标赛的桂冠；28岁，他踏上亚特兰大方程式赛车的征途，直接拿下南加州站冠军……

史蒂夫•赛麟开创了赛车手登上车顶庆祝胜利的传统

高光时刻，从职业赛车手到“美式超跑之父”

后来，仅凭赛场夺冠已经无法让史蒂夫•赛麟满足。正是这个原因，一个后来改变世界超跑市场格局的决定正在酝酿中…… 当时的美国汽车市场，只有肌肉车没有超跑，打造一辆真正属于美国的超跑，不断超越自己才是他的梦想。于是，成立自己的公司，推出自己的赛车成为唯一的选项。1983年，赛麟（SALEEN）品牌就这样在美国诞生。

1986年，史蒂夫•赛麟把自主研发改装而来的赛麟野马开上了赛场。随后，莫斯波特赛道24小时耐力赛冠军、印第安纳波利斯赛道 “最快新人”以及各种跑车锦标赛冠军…… 整个80年代的赛车迷朋友圈，都被赛麟野马夺冠的新闻刷屏。

1989年，史蒂夫·赛麟被评为印第大奖赛“最佳新人”

当现有的车辆被改装到极限之后，史蒂夫•赛麟心中便燃起了一个伟大的愿望：制造出一台完全属于自己的车！于是，他从零开始，选择了中置发动机的设计并剑指勒芒LMGT1组别冠军。2000年，由史蒂夫•赛麟领衔自主设计制造的顶级超跑赛麟S7横空出世。它集极速、耐用、易维护于一身，在此后的100多场专业比赛中获得了不计其数的冠军，以不朽的赛道荣誉奠定了赛麟“美国超跑开创者”和全球超跑领导者的地位。2018年，史蒂夫·赛麟被美国最大、历史最悠久的消费类汽车报纸《全球汽车新闻》授予“汽车工业传奇”（Legends of Auto）称号。