或许是奇瑞新能源汽车小蚂蚁的成功，让奇瑞新能源尝到了甜头；或许是仅仅能用于上下班代步的A000级电动车型已经无法满足消费者“世界很大，想出去看看”的愿望；又或许年轻的朋友想在车里做点什么运动，车内空间太小，有些受局限。所以，新能源SUV车型就这么被投进了浩瀚的车市。而今天我给大家分享的是新能源SUV车型—奇瑞新能源瑞虎e。

2019年8月25日，北京长城脚下来了两好汉。一个是奇瑞新能源艾瑞泽e，而另一个则是奇瑞新能源瑞虎e，不出则，一出就两，奇瑞新能源这是大手笔啊。而就我个人而言我更喜欢SUV车型，所以在试驾会上，我选择试驾了瑞虎e。

瑞虎添e

第一眼见到瑞虎e，你会以为是奇瑞的其他燃油车型。瑞虎e的车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距达到2630mm。配备轮胎的尺寸分为两种型号，低配为215/60 R17，高配为215/55 R18。同级最大的161mm最小离地间隙。

Chery Design的流水型动感车身、虎踞式动感前脸、锐利虎瞳LED高亮大灯，搭配独一无二的点阵式格栅和下方横向贯穿的金属镀铬条装饰，令整车极具科技感和辨识度。

车尾部分，瑞虎e的光带尾灯成为一大亮点，并采用时下流行的熏黑设计，使得新车整体上更加符合年轻消费者的时尚口味。

在车身Tiggo e字样的出现，霸气的展现出它的不同，宣告了它新能源的身份。

品质感不错 功能很强大

进入车内，首先你能感受到的就是一种品质感，这是因为全景天幕，还有内饰用材都是一些软性材质和镶嵌的金属镀铬条装饰。

瑞虎e车内搭载9英寸中控触摸屏，虽然没有其他车型那种酷炫设计，但是很务实，功能很强大。同级独有的全新HMI3.0智能交互系统，并配备可同时供5人上网的车载wifi，可完美支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等多种功能。

新车配备的360全景影像、EPB+AUTOHOLD自动驻车外后视镜电折叠+电加热，以及同级独有的220V交流电源（3.3KW）外接等贴心配置，实用性也都非常取悦于用户。

值得一提的是换挡旋钮可随着车辆的启动和断电自动升降，大大增强了驾驶时的仪式感和科技感。增设电子手刹以及同级独有的升降式旋钮换挡等配备。

此外，瑞虎e还贴心设计了主驾6向电动科技座椅，并包含电动腰托、前排座椅加热功能，实现了同级最优，也为用户带来了更舒适的驾乘感受。

时速可达160km/h  0-50m加速仅用3.9秒

瑞虎e配备了高于同级的53.6kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，60km/h等速最大续航为500km，续航表现均优于同级，且快充30分钟即可充电至80%，慢充6-8小时即可充满。动力方面，瑞虎e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N·m，拥有同级最高车速可达160km/h，0~50km/h加速仅3.9秒。

试驾过程中，因为是景区山路，所以我们并没有把速度提到160km/h,不过瑞虎e出色的底盘调校，，以及同级独有的前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，使得瑞虎e无论在越野通过性，还是在转向、滤震以及操控舒适性等方面表现都可圈可点。

不忘初心 安全第一

艾瑞泽全车高强度钢用量超过60%， 并配置了环护式6安全气囊，可为驾乘人员带来更高等级的安全防护。主动安全方面，艾瑞泽e新车配备了第九代博世ESP、360°鸟瞰式全景高清影像、TPMS直接式胎压监测系统等丰富配置，同时艾瑞泽e还特别越级搭载了ADAS+级自动驾驶辅助系统，包含LDWS车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等多种实用功能，更大大提高了驾驶的安全性，在同级车型中实属难得一见的高端配置。

总结：在整个试驾过程中，多数走的是山路，拥堵路段很少，瑞虎e静音做得不错，使得我们可以静下心来欣赏沿途的风景。补贴后售价10.99~14.39万元的瑞虎e性价比也是相当的高。奇瑞新能源面的推出了双车三电终身质保的服务，最大程度的保障了用户的用车利益。个人觉得瑞虎e是一个不错的选择。