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上汽新车搭载斑马新系统  AI语音黑科技曝光

众所周知，车联网虽然前景很美妙，但实际的打开率很低，最根本的问题在于“操作入口不简单、不流畅”。一方面，许多车联网仍然是参照手机的交互逻辑，对双手依赖太高；另一方面，车联网的语音交互还存在不准确、不自然、不连续等问题。单纯的语音控制，依然要结合手动操作，用户交互不方便，还容易造成交互死结，开车过程中安全隐患很大。因此，语音交互支持自然连续对话，能动口就不动手，是用户的核心诉求，也是智联网汽车创新发展的关键。

据了解，斑马智行新系统VENUS主打AI语音，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，并且指令可随时打断，内容可随心切换，不再是冷冰冰的机械指令，不再让用户感觉在与机器互动，人机交互会变得更加贴合人性，通俗来讲就是说人话，人车互动交流起来，就像和朋友说话一样自然。

据了解，自然连续对话是一个系统的工程，涉及到从车机端的声学前端处理、语音唤醒、语音识别、语义理解、对话管理、自然语言生成、语音合成等核心交互技术。这得益于阿里达摩院的重磅加持以及科大讯飞、思必驰等合作伙伴的大力支持，让斑马智行VENUS系统AI语音能力大大提升。举一个例子，用户询问“今天出门需要带伞么？”，车机就会播报今天的天气情况，如果需要再查询明天的天气，那么用户不用说“明天天气怎么样”，而只需要说“明天呢”。此外，用户可以随时打断提出新的需求，比如问股票、找饭店、查油价等等。

用户和车机在自然连续对话的过程中，语义理解服务会记住会话的历史，并结合历史来处理用户的请求，通过这种方式，用户的多次连续交互就可以形成一个会话流，与用户的交互也更加自然。

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语音互联网时代  AI语音成为智联网汽车“重要抓手”

随着汽车智能网联时代的到来，车机大屏已经成为继电视、电脑、手机之后第四块被抢夺的屏幕，但是，车机不同于手机，抢占了屏幕不等于抢到了用户。车机和手机，在使用场景和交互属性上存在很大差别。只是把应用装进了车机，离车主使用还有很远的距离。车载设备的智能服务要基于使用场景，优先考虑安全、便捷的情况下，实现人车生活的互联互通。

“互联网女皇”玛丽·米克尔(Mary Meeker)在其每年发布的《互联网趋势报告》中，多次强调了语音是最有效的计算输入形式，将成为人机交互的新范式，其中一个重要的应用场景就是汽车。

智联网汽车，已经打通了互联网生态价值链，拓宽了汽车行业边界，催生出新的服务类型，正成为新的商业未来。从PC时代到移动互联网时代，再到今天的“语音互联网时代”。AI语音，正在占据我们生活应用中的每一个入口，掌握着内容和服务的分发大权，蕴藏着无限的价值。在车联网的应用中，AI语音交互扮演着非常重要的角色，它已经成为车联网公司和主机厂进军智联网汽车的“重要抓手”。

UI设计界面

斑马市场相关人士表示，基于AliOS系统，斑马智行可以更好地将语音核心技术能力与系统能力相结合，更大程度地发挥出语音核心技术的优势，并能多种引擎的协作发挥到极致，达到“1+1>2”的效果。此次斑马智行VENUS行业率先搭载的多核融合语音引擎，在综合调教下，能够达到准确率与误触率的平衡，使得系统能够将自然连续对话设置为默认生效，让更多用户可以享受到自然连续对话带来的便利。

从第一辆互联网汽车荣威RX5，到荣威RX5 MAX，再到荣威RX5 PLUS，随着上汽集团主力车型的更新迭代，斑马智行系统也一直在创新升级，目前已经从MARS迭代至VENUS的斑马智行，已经成为阿里巴巴和上汽集团打造新一代智联网汽车的“第二引擎”。