DS走了，女神苏菲玛索把“前卫屌丝”带回了巴黎；雷诺走了，阿隆索在F1赛车场为雷诺带来的荣誉逐渐将会被中国消费者遗忘。法系车还剩标致与雪铁龙在中国车市浪潮挣扎，被拍死在沙滩上的可能性就目前形势来看非常大。好汉不提当年勇，既然法系车已经不是好汉了，那我们就来提提当年法系车的高光时刻多猛。
　　雪铁龙世嘉 　　提及雪铁龙最美车型应该是C5，当时确实吸粉无数，说到质量与销量首先想到富康，曾经与捷达、桑塔纳平起平坐。而现在捷达与桑塔纳都在热销，尤其是捷达还独立山头，而富康早早的就停产了。 　　雪铁龙世嘉可以说是成功的接过了富康的衣钵。在2008、2009、2010、2011、2012、2013赛季，世嘉的销量可以说是所向披靡，连续在该车型细分市场销量榜前5强连续霸占了6年，曾经在2010年3月一个月时间销售达到55435台，世嘉的销量占据了东风雪铁龙销量的60-70%。什么是豪横，世嘉告诉你这才是豪横。
　　标致207 　　谈到标致，有308、408、508，然而我印象深刻的是标致207，标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车。车身短小可爱，很适合刚毕业的大学生，或者说年轻的上班族。 　　标致207两厢版绝对是时尚的奥拓，车身小，空间倒是差强人意。2010年我刚步入汽车圈的时候，不经意间发现身边的媒体朋友开标致207的还真多。有拿标致207玩改装的，有把标致207放在二手车市场做生意的。 　　207作为206的升级换代产品，在2009年的时候已经在全球市场销售了600多万辆。1.6升搭配5速手动变速器真是一对绝好的搭档，加速的过程酣畅淋漓。发动机在3500转达到142牛米的最大扭矩，冲破120公里/小时并不费力。标致207的底盘也是值得一赞。
　　雷诺科雷傲
　　雷诺能够在中国苦苦支撑这么久，很大一部分功劳属于科雷傲。科雷傲作为雷诺的当家老大，真心有一种被兄弟姐妹拖累的感觉。实不相瞒，作为混迹了多年汽车行业的我来说，真心说不出雷诺其他车型的名字。 　　雷诺旗下首款SUV——科雷傲于2009年4月16日登陆中国，2011年10月，第二代科雷傲陆续登陆全球约40个国家或地区市场。凭借时尚的外观和全路况性能，科雷傲先后荣膺《汽车杂志》、《腾讯汽车》联合颁发的“2010年度车型——年度进口SUV”和《座驾》杂志“2011年度时尚汽车大奖-十大车型”等多项大奖。 　　雷诺有钱的时候也是任性，2013年8月底，新科雷傲在成都车展全球首次上市，雷诺邀请了法国篮球巨星托尼帕克担任雷诺和新科雷傲的形象代言人。
　　DS 6
　　从2013年9月27日首款DS国产车型2014款DS5上市起，DS（谛艾仕）就先后携手苏菲玛索、王凯游走在各大国际车展上。与宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等并称在华豪华高端品牌。DS概念车的造型在各类车展上赚足了眼球，DS的展台设计与布置给观众留下了深刻的印象，法国香水、法国珠宝好像都用到了展台上。几乎大家都会觉得DS是豪华品牌，尤其是在车展上见过DS的。 　　DS 6作为DS 首款SUV车型于2014年9月27日上市，搭载1.6T发动机，但依据调校不同分为高、低功率两种版本。DS 6的售价区间为19.39-30.19万元。 　　DS 6的外观绝对的前卫时尚，而DS 6的内饰更是值得一提，配备了NAPPA+SEMI ANILINE座椅内饰组合。标配了真皮多功能方向盘、LED阅读灯及氛围灯。中、高配车型还配备了6向电动调节前排座椅、带加热前排座椅、前排头枕高度及角度四向可调、双区智能自动空调、AQS空气质量控制系统以及后排通风口等。 　　不过现在的世嘉没有那么纯粹了，名字变了，外观变化不大，销量却变得一落千丈；标致207已经停售，即使在二手车市场也难找到；2020年4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告：雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动；DS在车展上见得多了，在道路上就见得少了。多达211家经销商客户都逐步见不到了，最后经销商自己都跑了。“时尚前卫”的标签被撕下并被当众贴上了“屌丝车”的标签。
　　在您心中还有您记忆犹新的法系车吗？是健在？还是已经只能出现在照片里？
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