诚然,由于中国汽车产业起步较晚,我们在发动机、变速器这些核心零部件上的自主研发上底蕴不足,使得国产车的驾驶性能,在前些年与全球知名跨国公司的产品有着不小的差距。

然而,随着近年来中国汽车产业取得长足发展,头部的中国车企正在技术领域迎头赶上,一些打破性能质疑的产品也在不断涌现。哈弗F7x作为哈弗面向年轻化轿跑SUV市场抢先推出的重磅之作,无疑在兼具空间实用性与设计美学的基础上,进一步实现了SUV性能的突破,正以出类拔萃的性能实力,刮起一股轿跑SUV的极速浪潮。

双十佳赋能 黄金动力组合塑造国产性能怪兽

若想成为一台引领市场的轿跑SUV,极具运动感和肌肉感的外观设计只是必要条件之一,是否拥有让人热血喷张的动力表现同样重要。

而得益于“过度投入”的研发理念,哈弗F7x所搭载的“1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT”堪称黄金动力组合,收获过众多权威认证,其中1.5GDIT和2.0GDIT分别荣获2017年与2019年度的“中国心”十佳发动机称号,7DCT则连续三年荣获“世界十佳变速器”奖项。

屡获殊荣的背后,是实打实的前瞻技术实力。以2.0GDIT为例,通过领先的缸内直喷技术,以及缸盖集成排气歧管、正时链条等零部件的采用,这款2.0GDIT发动机的燃烧更加充分,摩擦损失更低,在1800-3600转时,即可达到385N•m的最大扭矩,这为哈弗F7x带来了起步加速更加迅捷、全力输出更为澎湃的动力体验。

当然,火力全开的输出,如果不能进行有效传递,那就有些浪费了。因此,哈弗F7x搭载了综合效率高达95.6%的7DCT变速器,动力流失极小的同时,更可在0.2秒内完成换挡,可谓动效率高、换挡迅速、可靠性强的实力之选。

正是在黄金动力组合的加成下,哈弗F7x突破性能极限,百公里加速低至6.6秒,风驰电掣间,便可化作疾如闪电的性能怪兽,让用户尽情享受“速度与激情”。此外,哈弗F7x性能版车型还增加了弹射起步功能,并拥有极具动感的排气声浪,能让用户的“小宇宙”更加充分地释放。

四驱+全地形控制 “极速前进”依然稳如泰山

除了激情澎湃的动力性能,犹如泰山般的稳定也是一台优秀轿跑SUV的主要特征。因此在求“快”的同时,哈弗F7x还在求“稳”,在黄金动力组合的基础上,搭载了智能适时四驱系统与全地形控制系统,能让车主无畏险阻,纵享贴地飞行的快感。

首先相比两驱车型,驱动形式更优的四驱车型起步更加快速,且无论是在恶劣路况还是在高速路况,都能做到又稳又快,通过性与安全性更高,这也是几乎所有高端车型都会采用四驱系统的原因所在。

与此同时,“智能适时”的四驱系统,则让哈弗F7x能够快速、主动识别路况,进行前后扭矩的精准按需分配,实现0:100的动力分配,进而在标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济共6种驾驶模式中自行切换,保证车辆的动力输出能够适应各种路况。

因此,哈弗F7x既能让城市上班族以更省油的两驱驾驶模式无忧通勤,也能让越野爱好者尽情在各种户外地形撒欢,甚至在雨雪等恶劣天气应对自如,让轿跑的高速性能及SUV面对复杂路况的高通过性发挥到极致。

此外,哈弗F7x的底盘还经过30余种工况测试,125套组合设计验证,4轮可靠性试验,验证标准严于国标50%实施,最终在超高性能体验、安全稳定和舒适性上达到平衡,让“轿跑”这一概念不再仅仅停留在外观形式上,而是让SUV真正的“轿跑”起来,这也进一步改变了以往“国产三大件不行”的固有认知。

可以说,通过让人肾上腺素飙升的极致性能突破,哈弗F7x一举在轿跑SUV这一细分市场中脱颖而出,并成为标杆车型,为中国轿跑SUV车型发展指明了方向。更重要的是,哈弗F7x堪称性能怪兽的表现及其背后所支撑的多项领先技术,更打破了长久以来消费者对国产车性能的质疑,正助推哈弗品牌乃至中国品牌向上取得更进一步的发展。