悦然新动，与你来电成都宝悦新BMW X1插电式混合动力自驾之旅

　　2020疫情即将消散，人们期待着走出城市拥抱春天的美景，这个时候选择一款适合自己的座驾去享受春日暖阳，才是对这个来之不易的春天最好的庆祝。近日成都宝悦宝马组织新BMW X1插电式混合动力用户家庭自驾龙泉山网红打卡地栖肆桃园生活，开始了一场不一样的亲子踏青游。

BMW内训师郑老师讲解BMW新能源购车政策和养护知识

DIY太阳能智趣小车

自由摄影

作为豪华品牌，在新能源大潮中没有点亮眼的成绩，显然是说不过去的。不过相比之下，宝马不仅是行动最早的，也是各类车型齐开花，尤其在本土化方面做的最为出色。

而经过本次的试驾体验，宝马X1插电式混合动力里程并非只是提升了续航那么简单，多方面的变化，都让你对宝马这个品牌有了新的认知。

宝马×1混动外观与燃油版区别不大，最大区别就是中网以及车身贴标。蓝色中网、充电口和D柱上的标识是区分汽油版和插电版最好的方法，白色也是众多新能源产品统一的展现色调。

其次就是翼子板上的i标识和C柱上的eDrive标识，总体来说，如果不是对X1 25Le比较熟悉，还是挺难发现这台车的身份的。

而在尺寸方面，X1新能源长宽高分别4565/1821/1613mm,轴距为2780mm，与普通版车型一致。

内饰部分与汽油版X1没什么区别，中央大屏幕为8.8英寸，也采用液晶仪表，一切都是熟悉的感觉。浅色的内饰一种温馨居家的感觉。令人欣慰的是，虽然是插电版，但是跟燃油版相比，不管是乘坐空间还是行李空间，都没有什么缩水，依然阔绰实用。

作为宝马在国内最便宜的在售插电式混合动力车型，全新一代的X1使用的是UKL横置前驱平台，相较于于燃油版，后桥则是变成了纯电机驱动，即X1插混前轴依靠发动机带动工作，后轴则是由电机驱动，前后轴同时工作时就相当于四驱模式了。

在最重要的驾驶体验部分，这台宝马X1新能源就是一种轻松好开的驾驶风格。底盘扎实紧凑，转向回馈恰当。动力部分因为起步纯电驱动，安静轻快。大脚油门时候，发动机介入也很及时，令人赞叹的是这台1.5T三缸机启动的时候并没有预想中的抖动，如果不刻意体会，你甚至察觉不到他已经工作了。

超长经济续航出行全无忧通过控制台上的eDrive按钮，车辆可以在三种驱动模式中进行切换：适合在城市中使用的Max eDrive纯电行驶模式，适合高速及长距离行驶的AUTO eDrive模式，行驶中为电池进行充电的SAVE BATTERY模式。BMW X1插电式混合动力纯电最大续航里程60公里，综合油耗仅为1.8升/百公里，车辆在满油满电下的最大可行驶里程高达630公里，到达目的地发现续航里程才使用了一半左右。此外，容量为10.7千瓦时的高压锂电池组，从零电量至充满仅耗时3.7小时，一次野餐的时间电池组便可满血复活。

BMW X1插电式混合动力在互联科技方面表现同样不俗。升级8.8英寸中央触控显示屏作为标配，更大的屏幕尺寸带来更为简单便捷的使用体验，也让各项功能一目了然。卡片式操作菜单操作如平板电脑一般便捷，同时还支持无线Apple CarPlay功能，通过QQ音乐或有声读物点播自己喜爱的歌单或孩子想听的故事，让旅途不再单调。