顺境成就幸运儿,逆境造就伟人。这句流淌在磅礴历史长河中的经典语录总让人联想到那些纵然举步维艰、亦逆势奋进的人生赢家。其实,幸运儿与伟人的成长历程反映的也是各行各业的世间百态,而对于汽车行业来说,更是从来不缺少在逆境中突出重围的英雄豪杰。

新冠肺炎疫情爆发至今,全球经济不可避免地陷入泥潭。汽车行业中,陷入困境后难以为继的品牌比比皆是,但也有在逆势中奋勇向前的。

在中国树大根深的一汽集团与深耕中国市场数十载的丰田集团珠联璧合结出的硕果——一汽丰田便是在疫情的沉重打击下展现出了强大的韧性。拳头产品亚洲龙更是在疫情期间展现出了强大的产品力,为一汽丰田在疫情过去之后的市场布局守住了稳如磐石的阵地。

说一千道一万,亚洲龙之所以能在强敌环伺、经济衰退的艰难时局中披荆斩棘,还是得益于2019年上市之后畅销至今积累的客户口碑,以及2.0L车型上市拉低价格门槛后对帕萨特、迈腾和INSPIRE等竞争对手的降维打击。

上市12个月以来谱写的的销量佳话就是对亚洲龙综合实力的最有力佐证。至于亚洲龙为何能以新秀身份在合资中型轿车市场的龙潭虎穴中占据有利地位的,归根结底还是因为TNGA架构赋予它得天独厚的平台优势。

说到TNGA,它之于丰田的意义丝毫不亚于quattro之于奥迪,丰田走出了传统产业链的窠臼,进而衍生出一套颠覆性的研发和生产体系,让整个品牌由内而外焕然一新。这一理念具体到一台车的方方面面,便是一场彻头彻尾的变革——TNGA将亚洲龙身上很多看似矛盾的需求,以辩证统一的哲学处理方式全部实现了,而这,也是让亚洲龙从帕萨特、迈腾和INSPIRE等劲敌之中脱颖而出的根源。

在这些矛盾之中,最让车企进退两难的或许就是日益紧绷的环保政策与消费者对动力越来越苛刻的要求之间的冲突。不过这样的矛盾却在TNGA架构下找到了完美的解决方案——TNGA 2.5L Dynamic Force Engine不仅遏制了排气与冷却端的能量损耗,更以高速燃烧和VVT-iE(电机驱动型智能可变气门正时系统)将热效率提高到了让对手望洋兴叹的41%。

此外,传动系统也为TNGA架构下的动力提供了发力的渠道,在让亚洲龙平稳流畅地加速之余,更不可思议地赋予了其惊艳的燃油经济性,特别是双擎版本的油耗再电子无级变速箱(E-CVT)帮助下更是仅有4.3L/100km,即使理论上的油耗过于保守,但出自权威媒体之手的5.4L/100km实测油耗可不会撒谎,结合近日油价得出的每公里费用仅为3毛钱,仅这一项就足以俘获重视油耗的消费者的芳心。

TNGA对亚洲龙的重要性不仅在于动力总成的完美无瑕,更让亚洲龙在安全性能上来到了全新的高度。在最为严苛的美国IIHS碰撞测试中,亚洲龙获得了多个细分测试均为G(优评)的优秀成绩,并最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价,这也让在中国市场摸爬滚打数十年的帕萨特与迈腾之流无地自容。之所以有这样值得称赞的表现,主要在于高强度热压材料对车身刚性的提升。

另外,在主动安全领域,丰田集团引以为傲的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体,外加全系标配10个SRS空气囊,为车内人员构筑了一道安全长城。而 PVM全景监控系统、BSM并线盲点监视器、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等锦上添花的辅助操控配置更解决了视野盲区给车主带来的后顾之忧。

当然,亚洲龙的成功不止是TNGA架构的功劳,手机互联与智能安全珠联璧合构建的智行体验也是吸引消费者选择亚洲龙的关键一环。亚洲龙使用的百度Carlife人机交互系统能让手机通过USB或Wifi实现与车载多媒体系统的无缝衔接,将行车导航、蓝牙通话与影音娱乐融入了汽车生活。

汽车市场每天都在发生弱肉强食的竞争,时至今日,金牛座、508和C6等合资B级车早已沦为明日黄花,而大浪淘沙之后硕果仅存的雅阁、天籁、迈腾和帕萨特等车型将是2020年亚洲龙最值得重视的宿敌。而在疫情渐渐消退之后,一汽丰田亚洲龙也将凭借丰田TNGA赋予的平台优势与高品质智行体验笑到最后。

因为,与雷克萨斯ES共享GA-K平台的亚洲龙有着远超B级车的综合实力,进而令亚洲龙在合资B级车市场近乎没有旗鼓相当的对手。当然,我们也希望看到亚洲龙在将来能够面对更多的挑战者,因为帕萨特、迈腾、INSPIRE与雅阁等精兵强将的挑战形成的危机意识已经将让亚洲龙不断进化,为消费者提供了无与伦比的用车体验,而未来前来打擂的对手必将进一步鞭策一汽丰田提供更多像亚洲龙一样卓尔不群的购车之选。