· 4月，长城控股集团旗下蜂巢易创自主研发的7DCT变速器斩获“世界十佳”殊荣
· 5月，长城控股集团旗下蜂巢能源全球首发无钴电池新产品，抢占市场先机
· 一系列成绩的背后，是科技长城全球化的研发布局和前瞻性的科技战略
尚未摆脱2019年的下行压力，又逢疫情突至雪上加霜，2020年的中国汽车行业堪称遭遇“开门黑”。不过在度过一段时间的慌乱后，第二季度的车市终于迎来触底反弹，其中，始终坚持深耕科技创新的长城汽车，更是通过一系列精彩的表现，极大提振了行业信心。
4月份，长城汽车共销售新车80828辆，实现同比、环比双增长，为中国车市增添一抹亮色；4月17日，长城控股集团旗下蜂巢易创自主研发的7DCT变速器连续第三年斩获“世界十佳变速器”殊荣；5月18日，长城控股集团旗下蜂巢能源正式全球首发无钴电池新产品，在新能源汽车市场抢得先机。
蜂巢能源NMX无钴电池线上发布会
出色表现的背后，正是长城汽车对于科技创新的初心坚守——全球化的研发布局和前瞻性的科技战略，是“科技长城”加速前行的两大驱动力。
过度投入+全球化 科技长城志存高远
研发对于一个企业的重要性不言而喻，没有研发就没有创新，没有创新就没有未来。所以，为了更好地面向全球市场，长城汽车在技术研发领域始终坚持“过度投入”的原则，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，并最终构建起以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美“七国十地”的全球研发布局。
泰国罗勇府工厂俯瞰图
2016年1月12日，长城汽车首个海外研发中心——长城日本技研株式会社正式成立，标志着长城汽车整合全球优势资源迈出了关键一步；为了进一步在新能源驱动电机及控制器产品上取得突破，长城汽车又于2018年1月12日打造了位于奥地利考廷布伦市的研发中心——长城汽车奥地利研发有限责任公司，该研发中心聚集了一支在驱动电机和控制器领域经验丰富的国际化研发团队，致力于提升长城汽车新能源产品的操控及驾驶性能。此外，长城汽车还在美国洛杉矶、印度班加罗尔、韩国京畿道以及德国慕尼黑设立了研发中心，借助当地的产业集群优势，分别专注于自动驾驶、新能源控制器、前沿电池材料以及燃料电池的研发。
墙外开花，根植墙内。位于河北保定、总投资50亿元人民币的哈弗技术中心是中国著名的“神车摇篮”，该中心拥有1000余名海内外专家，同时加上2018年投巨资建成的动力电池研发中心、氢能研发中心，基本实现了整车、动力电池、智能网联、智能驾驶和高效能发动机等技术全链的研发覆盖。
站在更宏观的角度看，长城汽车在研发上的投入，无疑会让“中国智造”在全球的形象愈加鲜明，同时更为中国汽车产业探索出了值得借鉴的全球化范本。
从追赶者到推动者 科技长城完美进化
中国汽车工业由于起步较晚，在很长一段时间内都处于追赶者或模仿者的角色，但随着中国加入WTO，汽车工业迎来井喷式的“黄金十年”，开始不断缩短与世界先进水平的差距。在这个过程中，长城汽车堪称其中的佼佼者，在掌门人魏建军的带领下，铸就企业的技术之魂，并逐渐实现了从技术追赶者到科技推动者的完美进化。
早在2000年，长城汽车就致力于掌握汽车制造的核心技术，远超当时国内的大多数车企。而在20年后工业4.0时代的开端，长城汽车笃定电动化、互联化、共享化、智能化的“新四化”发展路线，通过深挖技术成果，反哺汽车产品迭代升级，以自身实践积极推动中国汽车产业的技术进步。
在智能化和网联化领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。2019年7月，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”，携手BAT、华为等战略伙伴，构建长城汽车全域在线智慧生态，开创出行机器人新时代。同时，凭借在自动驾驶领域的前瞻布局，长城汽车携L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”，闪耀亮相2019数博会，向公众与产业内外揭示了自动驾驶技术的应用与发展前景。
长城汽车GTO全域智慧生态战略发布
在清洁化领域，长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展，2019年6月，长城控股集团旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的动力总成系统，各项动力性能指标均处于行业先进水平，其中9DCT的诞生，更是弥补了自主品牌在高端变速箱领域的空白；2019年7月，长城控股集团旗下蜂巢能源创新性地推出方形叠片电池，开启了动力电池的“叠时代”；2020年5月，蜂巢能源正式全球首发两款无钴电池新产品，完美解决了动力电池里程焦虑、安全性有待提高和电池衰减快的三大痛点，引领全球动力电池市场新突破。
仅仅在过去的一年时间内，长城汽车就向我们集中展示了车载健康检测系统、全息车机、全息语音机器人、智能座舱、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车、L4级别城市自动驾驶等多项前瞻科技，其中，全自动代客泊车还能够从技术上帮助运营车辆实现停车、取车、洗车、充电调度等操作，为汽车共享化赋能。
登高望远，方能与时俱进。作为全国人大代表，长城汽车总裁王凤英在今年的两会提案中重点聚焦中国汽车高质量发展和全球化等问题，而这也正是长城汽车当前发展阶段的重点战略目标。但无论是高质量发展还是全球化，其背后的逻辑都是科技创新，以技术领先实现企业的高质量、可持续发展，进而为中国汽车“走出去”注入澎湃动力。无疑，在危与机的辩证转换中，重压之下的“科技长城”更显熠熠生辉。
(责任编辑：汽车领域网)
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