近日,在成都国际车展上,吉利宣布将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体”,全面开启架构造车时代。架构造车赋能吉利汽车将持续打造高端、高价值、高性能的产品。作为吉利科技4.0架构时代下的重磅产品,吉利ICON凭借BMA全新一代模块化架构的赋能,高度还原吉利概念车CONCEPT ICON的设计语言,而且搭载百项黑科技,为用户带来超值的未来出行体验。

全新一代世界级BMA架构 提供品质保障

不管是大众的MQB平台亦或是丰田的TNGA基础模块架构,现如今各家车企越来越重视平台架构化的塑造。

从四个轮子两张沙发造车概念到现在吉利汽车提出4.0全面构架造车变化,是汽车制造业从1.0工业时代到4.0工业时代的变迁写照。

BMA架构具备的拓展性,可带来多级别、多类型的车型开发,A0至A+级,涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及WAGON和MPV等多种车型。

高可靠性将标准化、参数化、共享化贯穿设计、采购、生产全流程,其中高达70%的零部件通用率,有效地减少了研发过程中的反复开发和验证,也提升了供应商零部件的质量,极大地提高了生产的一致性,更快速的为市场提供质量稳定、性能卓越的产品。

高安全性则采用70%+ 高强度钢比例,20%+ 热成型钢比例,可满足欧标和国标的“五星”安全碰撞标准;率先实现行业领先的L2级自动驾驶,未来可实现L3级别自动驾驶功能,搭载HID高度智能驾驶硬件,实现更多高级别的自动驾驶功能。

吉利ICON凭借全新一代世界级BMA架构技术实力,仅用一年的时间提前实现从概念到量产。并且通过标准化、参数化、共享化的设计,有效提升全新产品的品质可靠性。

智能模块化先进技术 提高创作自由度

吉利世界级BMA架构应对当今市场多元化的需求,可谓得心应手。BMA架构给设计师提供更多的创作空间,在造型设计、动力组合、空间利用等多方面实现更多的组合方案。

在造型上,同为BMA架构车型,缤越和吉利ICON两者具有个性鲜明的差异化,同架构下,打造出风格迥异的两款SUV车型。同时,得益于领先、灵活的BMA架构优势,让吉利ICON的设计拥有更高的发挥空间,为概念车进行量产化提供了可能性,展现吉利在设计上的领先优势和对未来设计语言的多样性探索。

在动力组合方面,BMA架构可匹配多种动力组合,通过开发基础模块化悬置系统,基础模块化冷却系统,可搭载多种形式的燃油动力和混合动力系统。满足未来电气化趋势,引领新能源行业发展潮流。同时,BMA能够做到传统动力、与新能源动力车型的同步开发和同步推出。

吉利ICON搭载的BSG高性能动力系统,对于一辆紧凑级的SUV来说可谓动力充沛。百公里加速仅需7.9s,超越很多同级的合资品牌车型。而油耗方面,BSG高性能动力的加持能够科技节油15%,在市区和高速结合的驾驶路况下油耗仅为百公里5.7L。

在空间利用方面,BMA架构可实现极致的空间利用,在车内空间利用率方面更有独特的优势,能够在轴距不变的前提下,通过动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化,实现领先的车内空间利用和极致的轴距利用率,保障内部乘坐空间最大化的挖掘。

目前为止,吉利是国内模块化架构最丰富、最全的车企,全新一代BMA架构的吉利ICON,继承吉利模块化架构优越基因,以极具科幻未来感的造型,带来吉利家族设计语言的全新演绎,以领先的黑科技,带来方便快捷、全方位健康保障等多元化全新体验。