经销商作为链接消费者与车企的桥梁，一直在市场运行中扮演着重要的角色。然而随着车市步入低位运行，经销商近年来的生存状态愈发艰难。不久前中国流通协会发布的一份全国经销商生存状况调查报告显示，2019年经销商的亏损面达到41%，亏损比例大幅增加，而盈利经销商比例减少至29.7%，仅29.3%的经销商与上年水平基本持平。

2020年初突如其来的疫情，加快了经销商与弱势品牌的“分手”速度。有数据显示，今年以来已经有近1400家经销商选择退圈。但与此同时，市场优胜劣汰的加速，反而为上汽大众等头部企业释放了更多市场空间，也让经销商们看到了更多的投资机遇。

比如上汽大众就有部分区域经销商，今年不仅没有收缩战线，反而还扩大了投资规模。可见，上汽大众经销商体系依然十分稳健。

经销商看中了上汽大众的什么？

迄今已累计拥有2200万用户的上汽大众，在洞察到消费升级的趋势后，便着手开始进行渠道升级与服务创新。包括推动展厅升级，发展建设“7S体验终端”与“7E智能云端”等。

其中全新的数字化展厅采用了人性化、场景化、数字化与新科技的设计理念，在推出后在终端获得了消费者与经销商的双重认可，由此也推动了渠道焕新升级的速度。截至2019年，上汽大众已完成120家全新一代形象展厅的新建和升级，速度之快离不开厂家与经销商的高效配合。

而7S体验终端与7E智能云端，主要是上汽大众针对数字化新零售进行的最新探索。7S体验终端指的是在4S店的基础上，整合Smart智能体验、Social互动社群及Share共享服务。7E智能云端，则是综合了订单中台、电商中台、售后中台、二手车中台、互动中台、出行中台和互联中台的智能化云平台。

为了通过零售营销夯实用户体验品质，上汽大众还专门成立了新的数字营销部门来负责新零售业务。

今年上汽大众将继续加速渠道升级。通过对渠道体系的全面焕新，将线上大数据与线下服务能力结合，上汽大众构建起一个完善的品牌新零售运营服务体系，实现全流程线上线下的用户运营能力。这将帮助上汽大众未来更加准确地把握用户的差异化需求，并满足消费者快速升级的体验需求。

威然开道，上汽大众加速冲高

除了渠道端高质量的运营体系外，经销商们更大的信心来源，还在于对上汽大众高质量的品牌力与产品结构的长期看好。

今年以来，上汽大众优化销量结构与完善产品布局的动作明显加快。在销量方面，今年上半年，上汽大众A+车型的销量占比较去年同期的57.8%上升至63.3%，整体销量结构得以优化。

在产品布局上，上汽大众推出首款豪华旗舰MPV威然，不仅终结了MPV市场产品单一、油耗高、不灵活、重商务轻家用等痛点问题，还在价格上突破了合资品牌的天花板，成为行业的新标杆车型。上汽大众官方表示，未来，威然的使命，将如拓宽了A+级SUV市场容量的途观、推动了大型SUV市场销量增长的途昂一样，为市场再次开拓一个全新的细分市场。

继威然之后，今年上汽大众还将推出新款的豪华轿跑SUV途昂，并投产出自大众MEB平台的纯电SUV车型ID.4及一系列车型，继续将市场蛋糕做大。在高质量发展战略下，上汽大众的未来将更加值得期待。