最近电视剧《三十而已》频频刷屏成为行走的“话题制造机”,而热议的背后是剧集切中了当代女性的生存现状。在中国,有三十而立的古训,这也让很多人站在三十岁的关键节点时,开始认真思考人生的走向,而成立一年有余的捷达品牌也不例外,站在了三十而立的节点。今年恰逢捷达进入中国30年,捷达品牌推出了SUV家族三十而立版纪念车型致敬这一荣耀时刻,我们也借此时机谈谈捷达的三十而立。

车市寒冬拼的是实力,传承大众品质的底气

在国人心中,历经30年的捷达是名副其实的“车坛常青树”,皮实耐用、安全可靠亦是其最广为人知的标签,而今,由一款车到一个汽车品牌继而到多款车型,捷达面临着转型期的焦虑和阵痛,一方面,作为新创品牌,捷达面临着重塑市场认知的压力,另一方面,不同于其他新品牌,捷达有着近30年的历史积淀和成功经验,也是中国汽车史上最成功的车型,其一举一动都备受瞩目,捷达没有后路,品牌化转型必须成功,而曾经的荣光对于捷达而言是羁绊更是动力,鞭策着捷达品牌步履不停地向前奔跑。

捷达品牌化之路起步于中国汽车市场寒冬之时,但人们常说真正的英雄都是绝地反击的实力派,而捷达就是这样的英雄,在新品牌成立仅8个月时,捷达品牌就已经占据了中国新车市场约1%的份额,取得了品牌初创期的阶段性胜利,证明了时机不是决定性因素,即便在疫情严重影响下,捷达品牌依然实现逆市上扬,捷达品牌在中国市场的成功甚至促使大众欲将其推向世界,这也再次印证了捷达品牌三十而立立住了脚。而深入分析之后,笔者得出捷达稳立于市背后靠的是品牌的过硬制造体系、越级产品实力,以及与时俱进的创新营销玩法和多元渠道模式等因素综合作用的结果。

正如人生都是靠自己成全的一样,打铁还需自身硬,不论是拥有29年历史的经典捷达,还是仅一岁的捷达品牌,赢得用户的尊重和簇拥靠的都是长久以来的以“品”立身,以“德”服人的硬核实力。

众所周知,在10万元市场有深耕多年的自主品牌,也有其他合资品牌的不断下探,而捷达品牌能屹立其中取得不俗成绩依靠的是传承大众品质和德系血统。捷达旗下产品均诞生于中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司,而这里的生产制造全面应用了大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台,采用了最为严苛的KPS康采恩生产体系和Audit奥迪特评审体系严控质量关,在产品核心零部件上,捷达旗下车型也均采用了“德系三大件”大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT、大众最新的MQB平台设计制造。对于消费者来说,今天的捷达是陌生的老朋友,也是熟悉的新朋友,而熟悉正是来自于传承下来的这些优良基因。

在捷达以高品质作为安身立命之本于竞争激励的市场中开疆扩土的同时,这个生于德国长于成都自诞生就来到中国的品牌,在如今年轻化的市场环境中亦不忘深度研究中国汽车市场消费痛点。捷达品牌从入门级车型着手,面向新兴市场打造经济型高品质汽车,并以全新的设计、先进的技术以及越级价值的车型来满足国内用户的驾乘需求,从首款车型捷达VS5到今年3月份最新上市的捷达VS7,不论造型设计、生产制造还是创新营销,都贴合了时下汽车消费者的喜好,成功开启了捷达品牌“国民神车”的新篇章。

当捷达VS7杀入市场,高价值感成为一种时尚

以捷达品牌“新当家”捷达VS7为例,在如今10-14万元汽车市场,捷达VS7是能买到的为数不多的合资中型SUV车型,甚至是唯一一款德系中型SUV,它的到来,在一定程度上使预算有限但追求品质、钟爱德系车的用户能更轻松地拥有高品质出行生活,自上市以来捷达VS7也掀起了一阵高价值感中型SUV浪潮。

捷达VS7由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计,在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言,整体造型更具年轻活力,整车硬朗动感的风格也符合当下市场年轻用户的审美需求。而与探岳、途观L同样诞生于大众广为人知的MQB平台则意味着捷达VS7得以搭载大众更多的核心配置,能最大限度地发挥出超越同级的优势,上市以来捷达VS7被众多媒体戏称为探岳、途观L的“亲弟弟”。

值得一提的是,在动力方面捷达VS7采用了与大众、奥迪同款的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250 牛•米,匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱,拥有换挡舒适、动力衔接顺滑、出色的燃油经济性三大优势,前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架在大众专业SUV调校技术之下也为驾驶者带来更出色的驾控体验。

在科技配置方面捷达VS7也保持着领先同级的水准,全系搭配超大全景天窗、疲劳驾驶提醒、ESP车身电子稳定系统、胎压监测、前后驻车雷达,而8/10英寸彩色可触摸中控液晶屏也支持手机互联、语言识别等功能。此外,据了解,于近日刚刚上市的捷达VS7三十而立版在捷达VS7自动进取型的基础上还新增了电动尾门、360°全景影像、远程控车,以及隔音升级等贴心实用配置,为出行带来了更多便捷和乐趣。

数字化创新,捷达步伐超前

在中国激烈的汽车市场,像捷达这样能屹立30年不倒,产品过硬且不断迭代满足用户需求固然是成功的根基,但在营销及渠道建设层面上的努力同样是安身立命的关键,捷达品牌在这方面做到了与消费者共情共鸣。在创新营销上,捷达充分发挥互联网营销创新基因,在数字化创新层面做了很多行业开创性质的尝试,致力于实现高效营销、厂商客三方共赢,在具体路径上捷达也形成了以客户数字化、业务数字化、数据业务化互为支撑的数字化转型三驾马车。

在渠道建设上,捷达品牌为消费者提供了更加灵活的选车购车模式,开辟线上多元购车渠道,用户可通过一汽大众捷达旗舰店、JETTA捷达APP、官方网站、捷达服务号或小程序等渠道获取车型详细信息、预约车辆试乘试驾、查询优惠政策等,在线下渠道方面,目前捷达品牌已覆盖核心区域及重要市场,经销商数量已达245家,且年内计划拓展至285家,覆盖更多城市及地区。

大浪淘沙,沉者为金。就像《霸王别姬》里经典名言说的一样:“这要挨多少打才能成为角儿啊?”,捷达今天的成就是历经时间的磨砺与锤炼一步一步打磨出来的。一路走来,捷达身上带着一种不妥协、不将就、不愿向现实低头的倔强,陪伴着一代又一代的国人朝着梦想拼搏奋斗,我们也欣喜的看到捷达在三十而立之年靠实力成功向上迈入了“三十有为”的新台阶。

时间会告诉我们,靠什么才能最长久。捷达,品质已是它刻进骨子里的基因,那些皮实耐用,安全可靠早已融进它的血液里,不可分离,凭借着车型的过硬产品实力捷达曾经以一款车开启了一汽-大众在中国市场的高歌之路,树立了德系车高品质的市场声誉,如今捷达品牌再次以大众品质、德系血统、人人可享的优势撬开了全新的市场,以年轻化的形象走进了新时代消费者的心中,相信不久的将来捷达品牌亦将成为德系车新的代名词。
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