赛道之上所向披靡研发创新乘势前行 DS品牌加速电动化战略布局

作为首个参加国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的豪华汽车品牌，DS在赛道之上力挫群雄，屡创战绩新高。继2018/2019赛季，DS钛麒车队和旗下车手让–埃里克•维尔涅（Jean-Eric Vergne）斩获双冠后，本赛季DS 钛麒车队和13号车手安东尼奥•菲利克斯•达科斯塔（Antonio Félix Da Costa）成功卫冕，再度问鼎车队、车手双料冠军。

DS 钛麒车队勇夺双冠

第六赛季战罢， DS 钛麒车队已创下Formula E史上多项纪录：二次卫冕，杆位最多（共13次）及三次车队冠军。达科斯塔在本赛季中也举得几项纪录：连续三次获得杆位；连续三次夺冠；在同场比赛中上演帽子戏法，将杆位、最快圈速及冠军同时收入囊中。

DS钛麒之所以能屡创佳绩，离不开优秀车手们的高超技艺，更得益于DS E-TENSE 20纯电方程式赛车的出色性能。本赛季，经过进一步优化升级的DS E-TENSE 20纯电方程式赛车让DS钛麒车队如虎添翼，助力车队在11场比赛中，9次登上领奖台，获得5个杆位及3次最快圈速。

DS E-TENSE 20纯电方程式赛车

近年来，在Formula E赛事中积累的丰富经验与技术加快了DS 品牌电动化的脚步。DS品牌将源于赛场的经验技术应用于量产车型的电动机、电池、功率监控器及软件管理系统方面。尽管赛车与量产车在配件方面依旧存在区别，但背后的研发理念如出一辙。久经考验的传动系统与动力系统架构对DS E-TENSE系列车型的研发贡献巨大；出色的电池能量管理也应用于DS的纯电动与插电混合动车型上。2025年，DS旗下车型将全面提供电动化版本选择。

PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士表示：“ 自DS品牌参与国际汽联电动方程式锦标赛Formula E以来，可谓收获颇丰。2015年，我们参赛的目标是以赛道经验促进DS旗下电动车型的研发，如今我们凭借领先的电动科技从诸多强劲对手中脱颖而出，获得荣耀。我要对DS钛麒车队的杰出表现给予充分肯定，他们展现了DS品牌出色的技术和战略。祝贺他们斩获国际汽联电动方程式锦标赛Formula E双料冠军，同时我也为DS 运动性能部门设计出了最好的纯电动赛车而感到骄傲。”

PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士

DS品牌强大的电动化实力不仅体现在Formula E赛事中，在量产车之上同样得以体现。作为量产车型征战赛道的DS 3，在著名的蒙特卡罗电动汽车拉力赛（eRallye Monte-Carlo）中，凭借9.55千瓦·时的百公里耗电量斩获“最佳能效”奖，并将这纪录延续了整个赛季，一举树立了同级新标杆。作为DS品牌旗下首款纯电动SUV，DS 3在WLTP工况下的续航里程可达320公里（NEDC工况为430公里）。

DS 3在蒙特卡罗电动汽车拉力赛

同时，作为DS品牌电动化战略的积极践行者，于近期呈现亚洲首秀的法式高定豪华轿车DS 9将推出插电混合动力版本。DS 9 E-TENSE插电混动车型的纯电行驶里程可达50公里（WLTP工况），且支持混动舒适、混动运动、纯电动三种动力模式，以250马力的油电混合峰值功率带来充沛动力。同时，E-SAVE系统可在减速或制动过程中为电池回收电量，进一步增强整车的续航能力。