如今，随着全球汽车产业变革的愈演愈烈，以及全球疫情反复的推波助澜，每一家车企都在面临着前所未有的挑战。国内车市的处境同样不容乐观，外资品牌在华布局不断扩大，头部造车新势力步步紧逼，正逐步挤压着传统造车企业的生存空间。
　　而在诸方势力合围之下的长城汽车，却以连续6个月超过行业的销量同比、环比双增长的市场表现高歌猛进，取得了令人惊艳的成绩。这背后，显然离不开长城汽车董事长魏建军对于局势的洞察，以及对于长城汽车该如何突围的引领。 　　今年7月，以“长城汽车挺得过明年吗？”特别电影发问，以“致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年”公开信解惑，魏建军循循善诱般指引着长城汽车踏上了向“全球化科技出行公司”转型的道路，在此后的几个月时间里，长城汽车在机制、产品、技术、营销等多个方面持续展开了变革。
　　前不久，站在多领域变革的基础上总结拔高、踵事增华，魏建军领导的长城汽车更踔厉奋发迎来文化焕新，发布了“绿智潮玩嗨世界 廉信创变共分享 每天进步一点点”的全新企业文化。一般来说，这类“纲领性”文本内容的最大意义无非是明确了一个“政治正确”的方向，提供了一个对外发言的范本。 　　不过长城汽车显然打破了这样的常规，这对联般的21个字可谓字字珠玑，言简意赅地反映出长城汽车对于行业发展趋势和自身发展状况的深刻理解，透露出其对如何突出重围的真知灼见，是长城汽车更好的拥抱未来的企业内动力。
　　其中，“绿智潮玩”洞悉了当下绿色能源革命与数字化时代的到来，以及汽车消费市场内“后浪”们的涌入，唯有紧追清洁、智慧出行的大趋势，并以用户思维满足新生代用户对潮流与出行迥然不同的需求，长城汽车才能在全球发展的基础上“嗨世界”。 　　“廉信创变共分享”和“每天进步一点点”既是长城汽车对三十年风雨兼程的传承和坚守，也是对创新、分享等时代脉搏的把握。在全新的竞争环境下，廉洁自律、诚信经营的初心不能忘，创新变革、共享共创的准则不能丢，这是长城汽车如何处理内外矛盾的全新方法论。
　　总之，这21个字各有侧重相互交叉，组合在一起的它们为长城汽车未来的发展勾画出了更加宏伟的蓝图，以及更加具象化的路径。这个全新的上层建筑，正作为长城汽车新的“灵魂”，进一步激发出企业上下的使命感、责任感以及成就感，“赋予企业更多活力与激情”的同时，引领着长城汽车更好地直面挑战。
　　而对于中国汽车来说，生于忧患、死于安乐的警钟要长鸣，仰望星空与脚踏实地的能力也同样重要，世界的舞台那么大，总有车企要在上面大放异彩，为何不能是我们呢？ 　　值得一提的是，此前在一场媒体沟通活动中，魏建军还对外阐述了其对长城汽车乃至中国汽车转型变革的新认识，即打造森林式生态模式，这既是长城汽车以“一车一品牌一公司”的理念进行作战模式调整的初衷，也是全新企业文化中“共分享”的深化演绎。
　　魏建军表示，“企业最大的价值是生态，我们希望打造一个森林式的生态模式，它有很多独立、多元的公司，有竞争，也有共生、共享、共存的生态模式，这才是一个完整健康的组织生态。”
　　特别是对于资金投入大、技术含量高、质量要求严、产业链条长的汽车行业来说，唯有“树木”扎根研发、制造与销售，努力吸取养分，才有枝繁叶茂生机勃勃的可能；唯有在多个领域“种树”布局，方能总戈成林自成体系，展现出强大的活力和竞争力；唯有持续不断的新陈代谢，剔除革除不符时代要求的“旧”，同时呵护直指未来的“新”，才能以内生增长式的生态为企业提供持续增长的动能和抗风险能力。 　　显然，如今的长城汽车就拥有这样的企业生态。秉持“过度投入、精准研发”的理念，长城汽车构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局；以全球化、智能化的生产制造能力赋能，形成了“11+5”的全球化生产体系；得益于长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器等零部件公司，长城汽车供应链体系既能自给自足，也走向市场供应全球；打通线上线下渠道，提供高效、到位的售前售后服务，长城汽车旗下四大品牌的服务网点遍布全国，在全球60余个国家的销售网络也超过500家。 　　正是基于如此完善的、如同森林式生态的研产供销体系，魏建军在谈及企业在资本市场的表现时才直言，“长城汽车目前的市值被严重低估”，它的如今乃至未来，都更加具有令人神往的想象空间，以及落地开花的实力。
　　而从文化焕新到森林式生态，魏建军引领的长城汽车转型变革，无疑正从多个方面给中国汽车的发展带来新的启迪，为中国汽车迎头赶上铺起新的轨道。
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