近日，细心的小伙伴也许会发现，全新RAV4荣放已经提前在一些经销店里进行展示，继今年的上海车展亮相，到9月公布预售，关注全新RAV4的朋友已经隔着屏幕，等待5个多月了。如今，真的能到店里和这辆全新车型亲密接触一下，绝对是件令人兴奋的事。
　　一见倾心，真车 > 照片
　　套用现在出瓜群众评论一个人颜值时说的话，全新RAV4荣放绝对称得上是真车 > 照片。真的和这辆新车面对面，能明显感到它宽阔的前部姿态，围着车走一圈，能清晰的看感觉到车身散发的动态、大胆和清晰的立体感。在这里给大家普及一下，全新RAV4荣放此次采用的设计理念，有一个不明觉厉的名字：Cross octagon。十字交叉融汇的协调，使得全新RAV4荣放真正拥有一副硬骨头。 　　全新RAV4荣放在设计方面冲破了传统的束缚，将自己从流线、轿车化的造型跳脱出来，转变成为硬朗、霸气的形象。一方面是车身尺寸更大了，另一方面更具棱角的线条设计，看上去要比RAV4之前的形象更酷。一种动态、向前的感觉和坚定的稳定感从后轮一直散发到前轮。仿佛一个稳固的堡垒围墙，给人带来很强的安全感，后车身支撑着前倾、肌肉发达的前车身。 　　全新RAV4荣放的内饰相比现款车型来说有了很大的变化，整体风格更加简单、直接、粗暴。不过在这雷厉风行，带着“野味”的设计中，却蕴含着很多精心的考量，变成这款车的特点，于是才能发掘出更深层次的美。反而回归到一种原始的，仿佛未曾设计的真实。使得全新RAV4荣放在拥有科技感的同时，保留了那份对物理结构的执念。
　　当你了解Ta的价值，绝对会“手痒”
　　自从9月全新RAV4荣放公布预售价格之后，网上的声音也是褒贬不一。这次预售，全新RAV4荣放共计推出4款预售车型，2.0L 风尚版20万元、2.0L 风尚四驱版21万元、2.0L 尊贵四驱版23.5万元、2.5L精英四驱版24.5万元。其实，全新RAV4荣放的价格一点也不“可怕”，反而很“诱人”。 　　首先，20万元并不是全新荣放的最低价格，2.0L 燃油版、2.5L 混动版都各有两款车型没有公布价格，也就是说未来上市后，不论是燃油版、还是混动版的入门价都会更低。其次，从新车配置上看一下，在如今消费者回归理性的时代，安全备受重视，主动安全科技方面，全新RAV4荣放全系标配了TSS 2.0智行安全技术。相比之下，CR-V的Honda Sensing、奇骏的NISSAN i-SAFETY并非全系标配，都只是在高配车型上才会出现。 　　之后，咱们再看看动力，首先说说燃油版车型，全新2.0L自吸发动机匹配Driect Shift CVT变速箱，采用一档用齿轮的结构，起步更强劲、高速更平顺。相比之下，奇骏的发动机、变速箱技术老旧，CR-V的变速箱加速性大不如全新RAV4荣放。混动版车型更不用说了，相比CR-V混动车型搭载的锂电池，全新RAV4荣放搭载的镍氢电池更安全、可充放电20万次、冬季衰减小。且全新RAV4荣放2.5L HEV的后桥独立电机，相比CR-V混动版的双电机，在加速性、通过性上都有明显优势。 　　在用户最看重的四驱方面，丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制系统，在每次高速过弯时，每个轮胎都能获得精准的动力分配，保证最佳的过弯路线。后桥左右扭矩能实现（0：100-100：0）的能力，是同级中CR-V、奇骏，以及途观L都不能达到的。New E-Four全新电子四轮驱动系统过弯时后置电动机带来的堪比“后驱”的全新操控体验。坐进去，脑补一下开着全新RAV4荣放驰骋在公路上、原野中的画面，真的是心生愉悦啊。
　　总而言之，判定一款新车的好坏，不能仅仅看“价格”，更要看“价值”。经过一番分析后，可以肯定的是，全新RAV4荣放相比同级更具竞争力。相信在未来上市之后，全新RAV4荣放会让更多持币待购的消费者“手痒痒”了。
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