4月10日，芜湖奥体中心，奇瑞汽车以“中国混动 智领全球”为主题，举办混动之夜暨开源计划发布会。这场聚焦技术创新与产业共建的盛会，不仅系统性呈现了奇瑞28年发动机研发积淀转化的混动技术矩阵，更以全球首次混动技术开源的突破性举措，为中国汽车工业从技术跟随迈向标准输出树立新标杆。

动力技术的进化之路：从自主筑基到全球领跑

1997年，当第一根发动机工厂桩基在芜湖打下，奇瑞开启了中国汽车动力自主研发的破冰之旅。1999年，第一台ACTECO发动机下线，终结了中国车企“无芯”历史。28年间，从组建国际化研发团队、建立国内首个光学发动机实验室，到完成纽博格林北环赛道性能验证，奇瑞在发动机技术领域实现从0到1的突破。

混动技术领域，奇瑞2001年成立清洁汽车项目组，历经24年研发迭代，形成覆盖多场景的技术体系。最新发布的鲲鹏超能电混CDM5.0系统，搭载第五代1.5T混动专用发动机，通过350BAr高压直喷、米勒循环与智能涡轮增压器的协同，实现44.5%的最高热效率。匹配自研无级超级电混DHT，其i-HEC4.0全域能量管理算法可提前0.5秒预判路况，在纯电、增程、并联、直驱四种模式间实现无感切换，复杂工况能耗波动较行业主流方案降低15%。在「黄金右脚」全国总决赛中，冠军车辆驾驶风云A8L创下2.08L/百公里亏电油耗纪录，验证了该系统的极致能效。

全球化产品矩阵：中国技术定义全球标准

奇瑞混动产品已覆盖全球五大洲21个国家，在中东、东南亚、拉美等市场稳居销量榜首。其技术优势源于对全球9大区域44个锚点国家的严苛验证--从-35℃的俄罗斯冻土带、50℃的中东沙漠到年均降雨2000mm的东南亚雨林，混动系统始终保持90%以上效能输出，满足欧盟、东盟等多地区排放与安全标准。

产品布局精准适配细分市场：面向家庭用户的瑞虎7C-DM，搭载热效率48%的1.5L混动专用发动机，匹配DHT120混动箱，WLTC馈电油耗低至1.27L/百公里；定位高性能市场的星途凌云C-DM，采用2.0TGDI发动机与DHT280混动箱组合，系统最大功率280kW，零百加速突破5秒；针对北美市场开发的风云T10六座SUV，搭载宁德时代大容量电池，纯电续航210km，实测综合续航达2196km，彻底解决长途出行里程焦虑。

开源生态构建：从技术独享到价值共创

发布会最引人注目的，是奇瑞启动的全球首次混动技术开源计划--“鲲鹏开源工程”。该计划构建“开放开源-技术共研-人才共育”三维生态：首期开放200余项核心专利，涵盖混动专用发动机、智能电混变速箱、能量管理算法等关键领域；建立标准化接口协议，允许第三方接入行驶域智控平台C-iMC与能量管理系统C-iEM；联合12所高校启动“千人技术研修计划"，3年内培养5000名专业技术人才。

奇瑞同步联合中国汽车标准化研究院，发起《全球混动技术标准白皮书》编制，提出“全域架构、全维突破”技术主张，推动建立以中国标准为核心的全球混动技术评价体系。这一从“单兵突进”到“集团军作战”的战略转型，被视为中国汽车工业从产品输出向技术输出升级的里程碑。

新能源赛道的“奇瑞速度”：数据印证实力

自2024年提出“新能源不客气”战略，奇瑞在市场端展现强劲爆发力：2025年一季度，新能源汽车销量16.3万辆，同比激增171.8%，远超行业平均增速。在插混与增程赛道，“鲲鹏黄金增程”动力系统凭借“全速域高性能、全场景低能耗”优势，成为15-25万元市场首选。2025款风云A8搭载CDM5.0系统，实现7秒级加速、205km/h极速与2000km+综合续航，树立混动轿车价值新标杆。

技术突破源于高强度研发投入：近五年累计投入超200亿元，组建3000人全球化研发团队，外籍专家占比15%。截至2025年3月，累计申请混动相关专利4800余项，授权3200余项，专利密度居全球车企前列。

从填补动力空白到定义全球标准，从技术自研到开源共享，奇瑞的混动之夜不仅是一次技术成果展示，更是中国汽车工业迈向全球价值链中高端的宣言。当“中国混动”以技术实力与开放姿态参与全球竞争，这场始于芜湖的技术革命，正重塑全球汽车产业格局，为中国品牌全球化突围开辟新路径。