有人说TA口含金钥匙而出生，有人说TA背负着使命前行，还有人说TA是挂着捷达标的大众车，人们给予捷达VS5身上太多附加的解读，反而忽视了它原本的特质：一款实实在在为老百姓造的汽车！

口含金钥匙出生：地主家的低调“实力派”

常说真正的实力派都是低调的张扬，这话用在捷达VS5身上十分贴切，诞生于中德合资打造的世界级工厂：一汽-大众成都分公司，但你在它身上看不到来自“豪门之家”的傲气，低调朴实与硬核实力才是捷达VS5安身立世的本源。

我们曾深入捷达VS5的诞生地一汽-大众成都分公司了解成就VS5硬核品质的根源是什么，走访之后发现捷达VS5在整车制造、生产技术、原材料采购、质量保证等各个板块全部采用大众集团全球统一的标准，不仅在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上全面应用德国大众先进技术，更采用最严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系严把生产与质量关，保持每一辆VS5的卓越品质。

譬如，捷达VS5采用6序冲压技术，确保车身零件质量、稳定性及刚性更高更优，并采用高强度钢与热成型钢板打造超强安全车身，从源头上保证整车安全性，焊装过程中，捷达VS5大量采用了激光焊接工艺，实现焊接处分子间的结合，强度比普通点焊强度高出50%，这意味着即使车辆受到碰撞，钢板也不会撕裂，同时车身的美观性也比很多竞品车型为了节约成本而使用的黑色胶条更加完美。不经历风雨怎能见彩虹，地主家的“傻儿子”其实才是真正的明白人，TA明白唯有经过百炼成钢才能为每一位选择自己的人提供一份安心的依靠。

而在涂装美颜上，捷达VS5同样坚持着高标准严要求，使用的面漆材料与VW、Audi品牌使用的材料完全相同，全部来自宾利、兰博基尼、保时捷同一家供应商，同时采用大众独有的空腔灌蜡技术全方位提升车身的防腐性能，再加之大众PVC底盘防护自动喷涂工艺为车身底盘建起防腐蚀、抗刮擦、抗石击的防御层，使得VS5相比其他车型拥有更长寿的使用寿命；而在总装车间，我们能看到VS5生产的各个环节都被收录在先进的FIS系统中，小到螺丝钉等细节都记录在案，并且数据信息15年内都可追溯。

高品质绝不是一蹴而就的，只有经历过千百次的捶打与试炼，加上一颗不妥协不走捷径的心，才能逐渐成长为成熟有担当的好车。而某种程度上，捷达VS5的硬核品质也代表了一种靠谱精神，而靠谱的品质也是捷达品牌的基石。

高端配置傍身：来自大众家的“精英人才”

作为捷达品牌的首款车型，捷达VS5从诞生开始就被捷达品牌甚至是整个大众集团偏爱有加，其是诞生于MQB平台的首款10万元级德系SUV，并且手握德系三大件，拥有着丰富的科技配置，精英级的装备让其产品力碾压同级众多车型。

诞生于大众MQB平台，拥有众多同级比不了的核心配置。首先，在动力上，捷达VS5就采用了大众EA211 1.4T高功率发动机，这款经典发动机早在高尔夫等众多车型上广泛应用，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速9.5秒以内，百公里油耗仅6.8L左右；匹配的爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，源自保时捷 Tiptronic顺序升降挡系统技术，带有自我学习功能，同时变速箱轴承、离合器以及油封等零部件摩擦优化升级，减少摩擦损失，传动效率更高，更节油，该款变速箱向来以舒适、可靠、耐用著称，在大众众多车型上也得到印证，黄金动力组合就是妥妥的精英标配。前不久知名赛车手陈德安爆改捷达VS5，将一辆家用SUV完美改装成了烈焰赛车，而动力正是改装得以成功的关键所在！

开德系车的人都知道，大众汽车的操控性能是别家车比不了的，而拥有纯正德系血统的捷达VS5，在底盘表现上也同样继承了德系车的优良传统，全系标配同级别罕见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，驾驶稳定性和柔韧性领先众多车型，要知道同门兄弟12万出头的柯珞克采用的也才是扭力梁式非独立悬挂呢。捷达VS5前悬架还增加了横向稳定设计，提高了悬架横向刚度，过弯更加稳定，后多连杆独立悬架能更好的过滤路面所带来的振动，减少了过减速带或坑洼路面时带来的颠簸感，加上大众专业的底盘调校技术，即便在日常驾驶中，VS5也能表现出德系车该有的平稳与扎实。难怪不少用户称赞：“捷达VS5的底盘很整，高速行驶的情况下车身也不会有明显的摇摆感。”

​而在年轻用户关注的配置上，捷达VS5也诚意满满，全系标配了ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、胎压监测功能、定速巡航、车联网WeLink功能等，高配车型还拥有ACC自适应巡航系统，可自动调整车速，大大缓解驾驶疲劳；此外，疲劳驾驶提示、大灯离/回家功能、自动双区空调、倒车影像、防夹电动天窗等配置也都应有尽有，进一步印证了捷达VS5秉持的“性价比优先”原则。

朴实前行，从心出发。回归捷达VS5的初心，造一款老百姓买得起的德系“豪”车，这个“豪”不是价格的豪，而是产品力的豪，捷达VS5致力于将汽车的性价比做到最大化，在用户心中留下出“好车不贵”的印记！