刚刚过去的2020年是不平凡的一年，尽管在疫情和全球汽车市场调整的双重影响下，中国汽车市场依旧以2531.1万辆的销售成绩，连续12年位列全球汽车销量榜榜首，中国汽车市场的发展潜力，仍被长期看好。而在中国市场中，虽然整体增速相较以往有所放缓，但整体市场发展轨迹仍是扶摇直上。深究市场不难发现，如今的中国汽车市场已经由年轻化群体占据主导，购车需求也悄然由实用主义、面子主义，面向个性化与多元化方向转型，而这，也就给车企的产品研发方向提出了更多挑战。
　　以往，中国市场的高性能产品更多只被作为第三辆、第四辆车选择，它们出现在消费者的选购清单中，主要也是因为用户在满足了日常出行需求之外的个性化需求。而如今，年轻人的汽车消费观点转变，更多的高性能汽车成为他们首款车的选择，能够预先深刻洞察用户需求并实施战略调整的汽车品牌，无疑将会在新时代引领汽车市场发展的新篇章。
　　在品牌层面，作为全球五大汽车集团成员之一的现代汽车，始终坚持“以人为本”的经营方针，将消费者需求立于首位。2015年，为满足日益增长的高性能车需求，现代汽车集团正式发布高性能N品牌，它融合了现代汽车在高性能技术领域的结晶，在“掌门人” Thomas Schemera（曾任宝马高性能品牌'M'系列的北美和南美高级主管）的带领下，以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为初衷，为热爱激情驾驭的消费者带来了更具驾驶乐趣的高性能产品。 　　在产品层面，现代汽车借助2020年北京车展契机，全球首发亮相了全新高性能电动车RM20e，发布了Elantra N TCR高性能赛车，以中国市场为核心，为中国消费者带来了真正的高性能汽车产品。其中，RM20e是现代汽车全新高性能电动汽车，集现代汽车的环保技术与高性能技术于一身，在展现出媲美赛车般的运动、操控能力的同时，还能够贴合环保主题，以零排放的电驱特性，扩展了消费者对于传统产品想象的边界，以电动化、高性能融合性的技术优势，为消费者带来前所未有的乘用体验。 　　而同样于2020年北京车展全球首发亮相的ElantraNTCR是现代汽车在高性能技术领域的最新研发成果，它基于第七代伊兰特量产车型开发而来，是通过应用N系列赛车Sports Package、新平台，打造出的完全符合TCR赛事规则的全新高性能车型。Elantra N TCR完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR两款成熟高性能车型的优点，以全新的车身设计结构营造出更稳定、更高效的操控基础。 　　除此之外，自从现代汽车高性能N品牌发布以来，已经推出多款广受市场和消费者好评的高性能产品，现代汽车已经在高性能细分领域打开了属于自己的新篇章，同时将高性能车投入到全球顶尖赛事中磨砺，一方面为现代汽车后续研发高性能产品提供经验积累，另一方面更能够检验自身高性能技术的研发实力。
　　从2016年至今，现代汽车在全球顶尖汽车赛事WRC中，不断刷新最好成绩。2016年，成立仅一年的N品牌高性能车就收获成果，i20 WRC赛车在2016 WRC阿根廷站赛事中以优异的成绩夺取厂商排名第一。2019年，现代汽车WRC车队首次荣获制造商综合冠军。2020年，现代汽车蝉联WRC制造商综合冠军，在这项全球顶尖赛事中，以出色的成绩印证了现代汽车N品牌高性能车系的卓越性能。 　　在现代汽车赛车运动股份有限公司（HMSG）法人代表卢承旭（音译）看来，“现代汽车在WRC赛场上取得的成功，不仅让现代汽车高性能技术得到了有效检验，同时，更为现代汽车赋予了‘高性能’的技术标签”。事实上，现代汽车能够取得成功，不仅仅是品牌发展战略与技术研发的成果，更是现代汽车对消费需求转变的精准洞察，是以人为本经营方针的最佳落地。 　　HMSG责任研究员黄仁九（音译）表示，“HMSG通过与南阳技术研究所、欧洲技术研究所紧密合作，共同研发赛车动力总成系统，并将汲取的经验运用到高性能量产汽车中。未来，我们将深化合作，推动高性能N品牌车型以及普通量产车型的性能更上一层楼，为消费者带来更具驾驶体验的高性能汽车产品”。
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