叫兰达的SUV很多，比如说汉兰达、威兰达，而今天我们来聊一下他俩的小兄弟锋兰达。 　　锋兰达作为入门级SUV售价12.58万-16.98万。接下来我给大家分享一下这两天的试驾感受。 　　此次试驾路线是从成都三环路出发途经成自泸高速前往仁寿农村老家。去仁寿老家没什么大事，就是约上几个三五朋友去钓鱼。 　　锋兰达长宽高达到4485mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm。车身尺寸上与它的主要竞品XR-V、逍客相比长度、宽度、轴距占据优势。锋兰达的外观整体给人既呆萌可爱又充满力量的感觉，像是一个长着娃娃脸的肌肉男。 　　锐利的LED大灯加上个性的轮毂（胎：215/60 R17）造型，让整车又添了一丝凶狠的感觉。 　　锋兰达的外观谈不上酷炫时尚，也不能说是传统中庸。个人觉得它入得了城市，进得了农村。不会让你眼前一亮，只会让你觉得还是耐看。 　　锋兰达的内饰整体布局还是那么简单简洁。7英寸仪表盘和9英寸中控屏幕让你想起了曾经的翻盖手机。你在车上打个电话，开个导航，听听音乐完全是没有问题的。关于车机，锋兰达给到你的是实用，不会带给你更好耍的稀奇配置。 　　座椅采用的是双色搭配，打孔缝线让内饰整体不显得沉闷。还略有运动座椅的感觉。遗憾的是对于年轻人来讲可能有点不耐脏。 　　空间上可以说是做到了物尽其用。在你需要放东西的地方都有储物格，在你需要喝水的时候，随手能拿到杯子。 　　第二排的座椅腿部支撑面积很宽，后排坐3个人不会显得拥挤，有独立的空调出风口，USB充电接口。二排的地台有些拱起，不过不算特别高。 　　后备箱容积相当大，为438L。而且相对很平整。同时后备箱还是电动的。方便实用这就是丰田在意的。 　　此行仁寿农村老家，高速69km左右，乡村小路6公里左右。锋兰达搭载2.0L自然吸气发动机加上模拟10速CVT变速箱。最大功率126kw，最大扭矩205牛米。 　　不可否认这样的动力配置你当不了红绿灯起步王，你不会有推背感。但是你在高速上也可以轻松跑到120km/h。你在乡间公路陡坡上，你不会觉得动力不足，相反爬坡还很轻松。尽管发动机的声音大了点，但是整体声音还是很悦耳，是那种很纯粹的发动机声音。换挡极其平顺，你丝毫感觉不到顿挫，这就是丰田一直坚持自吸与CVT的原因。 　　悬架上锋兰达采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式独立悬架。整体悬架表现是很扎实，你经过那种大的坑洼都还是觉得底盘很整，车辆支撑性好，不会给你松散的感觉。但是舒适度还是有待优化。 　　由于我们试驾的是顶配车型，该车还有L2级别的自动驾驶系统，即动态雷达巡航控制系统。设定好车速，它会帮你根据与前车之间设定的距离调整速度，并且帮你修正方向让车保持车道居中。目前来说这一功能还是实用与安全。 　　个人觉得广汽丰田锋兰达是个年轻实干的小伙子，低调不张扬。没有花里胡哨，有的全是干练与实用。关于广汽丰田锋兰达你有什么样的意见，欢迎留言与我们交流，留言必回。
(责任编辑：汽车领域网) 织梦二维码生成器